50kw大型***发电机在***发动机里少见，在柴油发动机多见。柴油发动机在猛然加大负载，导致气缸内压缩过强，油泵喷进去的油雾化不良，呈油滴状，导致油滴无***油雾那样充分接触空气而燃烧不良。有时气缸压缩力不强，油泵油嘴老化也会出现。***机中雾化不良呈现的往往是冒浓白烟，50kw大型***发电机当***机冒黑烟时，多半是配气机构严重老化而产生配气错位，然后未能完全燃烧的混合汽被提前打开的排气门放出了，所以它常常有颗粒感。一切是油气混合过浓造成燃烧不完全。第二可能行驶里程较长之后 发动机和排气管积累了过多杂质。 两种原因都建议通过清洁喷油嘴和节气门 改善燃烧来解决，另外使用一些燃油催化剂产品 改善燃油的质量 促进燃烧充分。
50kw大型***发电机变频***发电机从原来的2.4升自然进气发动机升成2.5升自然进气发动机5AR-FE，拥有18马力且带有EM390发动机，并且拥有***R稳压装置。从原理上来讲，根据不同的改变方法，谐波增压进气技术可分为可变进气管式及可变进气管容积式两种。而目前被广泛应用的便是可变进气管式谐波增压技术，这一技术的核心在于，当柴油发电机发动机处于低转速时，通过较长的进气歧管达到低速增扭的效果。而在发动机处于中高转速时期，则通过较短的进气歧管增加发动机的进气量，从而获得更为强劲的加速能力，这项技术依然是建立在自然进气基础上，其增压效果不能与涡轮增压系统比较。
|
|
机组型号 |
TOTO50 |
||
|
|
发电机部分 |
|||
|
|
频率HZ |
50HZ |
||
|
|
额定功率/KW |
备用功率/KW |
50 |
55 |
|
|
连续使用/H |
12~15 |
||
|
|
额定输出因素 |
1.0 |
||
|
|
额定输出电压V |
220 |
380 |
|
|
|
输出电压变动率% |
&plu***n;0.5范围内 |
||
|
|
励磁方式 |
无刷 稀土永磁电机（***R自动电压调节器） |
||
|
|
绝缘等级 |
F级 |
||
|
|
相 数 |
单相/三相 |
||
|
|
启动方式 |
电启动 |
||
|
|
***发动机部分 |
|||
|
|
发动机品牌 |
大泽の動力 |
||
|
|
发动机形式及进气方式 |
直列式 四冲程 |
||
|
|
发动机型号 |
TO-491Q-ME |
||
|
|
燃油等级 |
90号以上***（国Ⅳ/国Ⅴ） |
||
|
|
气缸数量 |
四缸 |
||
|
|
调速方式 |
自动调速 |
||
|
|
额定转速 |
3600r/min |
||
|
|
总排气量L |
2.23 |
||
|
|
满负载总油耗量G/KW.H |
320 |
1 |
|
|
|
容量 |
油箱容积L |
60 |
|
|
|
润滑油容积L |
3.3 |
||
|
|
冷却方式 |
（液体）水冷却 |
||
|
|
消音装置 |
工业静音器 |
||
|
|
外形及重量噪声 |
|||
|
|
尺寸 |
长mm |
1560 |
|
|
|
宽mm |
810 |
||
|
|
高mm |
1060 |
||
|
|
整机净重KG |
420/480 |
||
|
|
7m/db(A)1500/1800rpm(min-1) |
60 |
72 |
|
|
|
发电机组配置 注：标配 〇选配 |
|||
|
|
发电机***系统 |
〇 |
||
|
|
蓄电池启动连接电缆 |
|
||
|
|
机器运行指示面板 |
|
||
|
|
远程遥控启动 |
〇 |
||
|
|
自适应高原专用化油器 |
〇 |
||
|
|
启动蓄电池 |
|
||
|
|
***R电磁控油阀 |
|
||
|
|
ATS自动切换装置 |
〇 |
||
|
|
冷却水箱和风扇 |
|
||
|
|
安全保护 |
|
||
|
|
变频启动装置 |
〇 |
||
|
|
静音发动机Y版本 |
〇 |
||
|
|
工业静音器 |
|
||
|
|
自动拖车 |
〇 |
||
|
|
上海欧鲍实业有限公司 |
|||