禾峰环保小编提醒您:国五标准的实施对尾气排放要求更加严格,一旦不达标就会限扭控制动力,而且油耗会明显增加。一些主流厂家顺应***政策,向市场提供合格产品,个别厂家在浑水摸鱼,蒙混过关。对于消费者来说被动增加成本很不情愿,于是对于尾气系统***者有之,用劣质车用尿素的有之。
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由于***监管迟迟未能跟上,加上相关环节的混乱,尾气处理系统故障呈现喷发趋势。主要体现在尿素系统工作不正常,结晶或催化器堵塞。
车辆出现尾气系统故障的国五车辆大都在保修期内,一般在4S店进行。本来4S店理应客观的查找原因,消除故障,而事实是大多把故障原因归结到车用尿素质量问题上,这使车用尿素从业者很困惑,就像“发动机坏了首先说是柴油质量有问题”一样,固然柴油质量有问题可以导致发动机出现问题,但这只是原因之一。
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车用尿素在欧洲已经发展十多年,车用尿素怎么用,而在我多仅仅是几年,之前有很多人不认识这种东西,也有人很反感为什么要加车用尿素啊,这不是多花钱的事嘛。随着今年一月一日国五排放标准的实施以及近来几年雾霾空气污染险种,这一系列现象和问题也都迎刃而解。
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