钢煤仓衬板施工-康特环保(在线咨询)-北京煤仓衬板施工

对于煤仓衬板大家不会陌生，属于工程塑料的一种，在各大煤仓以及矿业中均能应用的到。但是煤仓衬板的有些特性不是所有的人都能了解，下面跟着小编了解一下吧。

煤仓衬板的主要成分是聚乙烯，因此属于聚乙烯板材的一种，但是相对于其他的聚乙烯板材来说，煤仓衬板的自润滑性以及不粘性，让其在众多的聚乙烯板材中脱颖而出。大家都知道以前的煤仓经常会出现拥堵现象，由于煤仓的拥堵给工作人员带去了烦恼，不仅仅费时费力，同时还浪费资源。煤仓衬板就是在这样的情况下应运而生。煤仓衬板的出现给各大煤矿主带去了福音，同时也解决了电厂的难题。因为电厂也是用煤的大户。

经过多家煤矿和电厂使用表明，有效的解决了堵仓问题，其煤仓的有效利用率均由20%--50%提高到100%，避免了因堵仓造成的生产中断和捅仓事故，降低了仓料破碎率，节约了清仓费用.大大缩短了装车时间，减少了压车皮现象，降低了工人的劳动强度，社会效益和经济效益都很显著。煤仓衬板还具有超高的抗冲击性，大家都知道煤的硬度大，如果用袋子装的话都会把袋子弄坏。因此需要煤仓衬板的抗冲击好，才能更好的承受硬度煤的压力。

当我们在安装车厢衬板时，一般采用钢板转钻孔法和焊接螺栓法，安装时，钢煤仓衬板施工，需要把车厢衬板较长的一边安装在垂直方向，如果板材较薄（小于20毫米） 垂直边可以搭接．对于较厚的衬板，接边应切成45度。

1.各种物料的硬度颗粒不同， 不得随意更换物料和流量， 若需改变， 不得大于原设计能力的 12%。

2.在温度较低的时候，请注意物料在仓内的静止时间，避免产生冻块。

3.物料在仓内静止状态时间不宜超过 36 小时（较粘性物料请不要在仓内停留，以防结块） ，含水 量小于 4% 的物料可适当延长静止时间。

　　4.运行中，北京煤仓衬板施工，要始终保持物料的进仓落料点的仓内物料堆上，并始终保持仓内物料储存量在整个仓容量 的二分之一以上。

什么是煤仓衬板呢？我们公司的煤仓衬板是利用混凝土浇注而成，可是经常造成粘结和堵仓的后果， 所以经我们的大量调研和实验，***后决定采用高分子聚乙烯板材为煤仓内衬，利用高分子聚乙烯板材的自润滑性和不粘性，以降低摩擦系数，解决堵仓现象。特别解决了在软煤开采，粉煤多、水分大的情况下等事故中的问题。

超高分子量聚乙烯衬板在煤矿工业中的应用具有广阔的前景。由于该材料具有高耐磨性、摩擦系数小、耐冲击、成本低、工艺性能好等特性，可利用该材料制成煤矿机械轴瓦、轴套、平板，压滤机滤板，喷浆机摩擦片及筛板等。这样不仅延长了使用寿命，电厂煤仓衬板施工，同时也提高了工作效率，可带来巨大的经济效益和社会效益。采煤用的溜道材料改用超高分子量聚乙烯后，不但可以节省大量钢铁，减轻劳动强度，耐磨煤仓衬板施工，还可以降低原溜道的坡度，增大煤的产量。煤仓采用超高分子量聚乙烯衬里之后，可提高煤仓的储量和防止堵塞。超高分子量聚乙烯用作洗煤厂震动筛煤机的筛板，可降低噪音，改善劳动环境。此外，超高分子量聚乙烯还可用于制造煤的输送管道、过滤器的刮板等的材料。