我国水泥混凝土路面加铺层修补方法采用弹性地基上等效单层板方案设计结合式、部分结合式和分离式加铺层。设计的一般过程为以下，我们来看看吧。
(1)调查现有混凝土路面结构损坏状况，选择加铺层形式，确定结构损坏板的处理措施；
(2)钻芯取样，测定老路面厚度和混凝大劈裂强度，由经验公式转换为弯拉强度，再由经验公式转换得到混凝土弹性模量；
【中德新亚】是集各种混凝土道路修补料研发、生产、销售、技术服务于一体的高科技企业。
道路修补料的浇筑和养护分别都是什么过程呢？下面来看看吧。
1.浇筑：用浇筑容器缓慢匀速浇筑密实，浇筑时应避免空鼓现象，浇筑结束后将修料抹平。
2.养护：修补完成后，用手触摸材料表面硬化以后即可进行洒水***，如果水分蒸发过快天气要进行覆盖***，温度在20度以上时两到三个小时即可开放交通，温度低时可适当延长开放时间。
道路修补料修复要按照上面的步骤进行，混凝土路面修补料可与各种病害部位粘接，有效的节省了大量的施工费、材料费和养护时间。
【中德新亚】公司与设计部门和研究机构进行了广泛的交流与合作，建立了雄厚的科研力量。
对于水泥路面起皮、起砂道路修补料的选择，要想达到比较理想的路面修补效果，在材料选择上好从材料以下几个方面的性能来考虑：
***性：在这个讲究效率的时代背景下，人们对于道路修补同样看重效果，为了满足人们追求效率的路面修补需求，我们研发和生产了可以1小时快速***交通的水泥路面修补料，得到了许多客户的亲睐。
【中德新亚】实行的是以客户为中心的全新服务理念和立体营销模式，并开创了打造真正意义中国特种建材的先河。
