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但是尽管商用车零部件企业面临的问题很多，但仍然有大部分企业能生存下来，其关键就在于整车厂的需求拉动。企业生产的毕竟是技术含量较少的零配件，人力成本和制造成本方面，冷藏车挂肉配件供应，对流动性资产的要求还是较少的。

整车厂的路径选择方面的问题也是当前零配件企业面临重重困难的重要原因。国内大多数商用车车企都是不管什么型号、类型的产品都做，这不利于产品细分，进而不利于汽车零部件企业的细分，也不利于零部件企业潜心于某个细分产品。多数企业只看重当下的生产，而不重视知识产权的保护。一部分商用车零配件即使有技术、产品，也没有专利，它们甚至不懂得什么是专利保护。

厢式货车配件——中国汽车产业发展政策走向展望

近日，记者了解到在4月21日举办的“2014中国汽车论坛闭门会议”上，工i信部产业政策司副司长卢希曾表示其部门今年的一项工作就是修订汽车产业发展政策，涉及合资股比的问题。随后，4月22日在第六届国际汽车变速器及驱动技术研讨会上，中国汽车工程学会张进华也证实了已经实施10年的汽车产业发展政策将进行修订发布。那么，究竟未来政策方向如何？各界人士又是如何看待政策对产业、市场的影响？让我们来听听部分业内人士的观点。

常见的集装箱应用越来越广，冷藏车挂肉配件，随着应用面的扩大，是否有关注过集装箱侧板的厚度尺寸？

集装箱侧板厚度一般是2.0mm或1.6mm的

底横梁厚度一般是4mm或4.5mm的

顶板一般是2.0mm的

　1、构建资料：集装箱活动房应有良好的机能，冷藏车挂肉配件价格，好比防火，防水，防泄电，且密封机能好等特色，这就请求所构建的集装箱配件是及格的，用来做支持或框架的槽钢和墙体夹芯钢板的资料的利害决定了集装箱活动房品质的利害，此中槽钢的厚度是重要的权衡目标，集装箱活动房叠放的层数是依附槽钢厚度的，冷藏车挂肉配件批发，越厚所能叠放的层数越高。集装箱活动房是用来住人或办公的处所，资料应具备防火防水等请求，用于保温的资料也不容易采纳泡沫夹芯钢板。