随着房地产行业突飞猛进，越来越多的地产公司注重地下停车场规划建设，不再是以前的细石混凝土层，再车位划线及交通标志标识。由于停车场建设关乎着地产公司的形象，地产公司都会舍得投入资金包裹企业形象，目前比较流行的工艺为环氧地坪漆。耐磨环氧地坪耐磨环氧地坪选哪家
1）封闭裂缝
环氧地坪漆对现场施工条件要求比较严格，如果底板有裂缝，我们必须进行裂缝封堵，否则，后续地下水会不断从裂缝冒出，造成地坪漆空鼓，但是如果没有地下水，我们是不是可以不处理？不行，为什么呢？
可能很多人认为底板开裂是地下水压力造成，这不科学。在底板后浇带未封闭之前，地表水比较少，没有水压力，但是，后浇带封闭后，随着雨水不断进入，无形中底板会受到地表水的水压力。
我们知道水压力随着高度增大，而地下室就像大坑一样，地表水浮力会使底板拱起甚至开裂。所以，在房建施工中不能忽视地表水的作用，这也就是为什么要处理裂缝的缘故。
一般而言，我们采用环氧树脂进行裂缝封闭。封闭前，我们用切割机割缝隙约5mm，再用吹风机吹干及清理粉尘，再填满环氧树脂。而环氧树脂可以与水泥基发生反应，可以避免水汽的***造成地坪漆空鼓。（注：不能代替高压注浆发泡剂之类的防水堵漏），如果底板渗漏严重，耐磨环氧地坪选哪家，而又在地下水位以上，可以经钻泄水孔及切割排水沟泄压处理才能施工地坪漆。
2）固化剂及染色
对于底板存在裂缝的车道或车位，我们可以使用渗透型密封固化剂。由于固化剂和基层混凝土中的物质发生反应在其毛孔中形成一种胶体，提高混凝土的强度和硬度。固化剂渗透前需对底板进行水磨处理（需要大量水），水磨平后上固化剂，待固化剂渗透反应完全后，使用树脂磨片对基面进行多次抛光处理，采用不用镜目抛光以达到细腻感。
固化剂是属于透明材料，固化后还能看到原有底板的水泥本色，特别经过环氧树脂处理的封闭裂缝，依然清楚看到裂缝痕迹，光感不佳，需染色才能达到光感效果。所以，我们还要在固化剂固化过程中进行染色处理，可以随便调配颜色，但是固化剂与地坪漆还会存在色差，且久后颜色会变淡或褪色，但是相对地坪漆价格便宜很多。我们看到的很多楼盘车道部分褪色就是采用了固化剂及染色的缘故。固化剂车道
3）环氧地坪漆
环氧地坪漆分为油性环氧地坪及水性环氧地坪。对于有水渗漏的底板，不能使用油性环氧地坪，因为油性环氧地坪漆封闭后比较致密，水汽无法排出，容易使地坪漆产生变形、空鼓、鼓泡及剥离现象，但是油性地坪漆光泽度比较水性好，且价格便宜一半，所以，大部分楼盘环氧地坪都是采用油性地坪之多。
环氧地坪漆大致施工工艺流程图：
1、基面处理：打磨、清洁地面及表面浮灰；
基面处理主要是清理浮灰，松散的水泥浮浆层，一般采用干磨处理（到处飘粉尘），这道工序非常关键，直接影响到地坪漆与地面的粘结度，后期有空鼓或起皮现象多为基层处理不佳，所以，我们必须严格控制干磨质量。
2、刷涂环氧树脂底漆：用环氧树脂底漆涂刮底漆，起到封闭水泥毛细孔，增强地坪漆层间附着力的作用。
环氧树脂底漆为甲组分，是属于单组分，所以，不用与乙组分混合使用，可以单独使用。一般要刷涂两遍，确保底漆与地面有效结合，不能漏涂，因为底漆属于透明材料，可以一眼看出刷涂的效果，环氧底漆结合层兼封闭防水作用。甲组分（单组分）合格证
3、刮环氧砂浆层：用环氧树脂漆甲组分（单组分）与石英砂配成环氧石英砂浆满涂地面，增加地面的硬度和强度，满刮石英砂层后打磨平整；
环氧砂浆层完成后必须进行干磨处理，否则可能造成地面凹凸不平，需要更多的环氧腻子进行刮平，也造成后期大面积施工环氧地坪面漆的平整度差，观感极其不佳，有悖于样板施工平整度，地坪漆验收可能不过关，耐磨环氧地坪多少钱，所以，我们必须非常重视。环氧树脂砂浆层
4、刮涂环氧腻子层：用环氧树脂漆甲组分（单组分）与腻子粉调成环氧腻子涂刮地面，再用打磨机打磨平整。
环氧腻子层主要是刮平面层，确保地坪漆面层平整度，刮涂完成后必须进行干磨处理，类似于内墙腻子砂纸打磨，峄城区耐磨环氧地坪，但是，打磨完成后必须使用专用的地坪吸尘器清理粉尘。环氧树脂腻子层
5、涂刷色漆中涂层：用滚筒刷涂环氧树脂色漆（中涂层，AB组分），采用A组分与B组分混合4:1配比施工。
地坪漆中途是有颜色的，必须采用双组份，其中A组分属于色漆，B组分属于固化剂，中途是不能省，因为如果面漆刷涂不够厚，容易透底，或者后期磨损后容易脱皮，但是中途的颜色必须与面涂匹配，且必须确保中途刷涂厚度。中涂层AB组分（配比4:1）合格证环氧中涂层
6）刷涂面漆：用环氧树脂面漆刷涂，增强漆面的光泽度，采用甲组分与乙组分混合1:1配比施工。
面漆是***关键的一道地坪施工工序，必须严格按照配比施工，不然，后期容易脱漆，且必须控制好刷涂的厚度，我们如何控制面漆的厚度？
面漆厚度约1.0 mm厚，我们无法用肉眼或者工具去直接量取，更不可能现场抽样试验，一般我们是通过控制材料进场数量进行控制面漆厚度。一般而言，油性地坪面漆0.6公斤/平方，水性地坪面漆0.8公斤/平方，所以，我们必须要求材料进场报验登记数量，以确保地坪漆面漆的厚度。面层甲乙组分（配比1:1）合格证
环氧地坪漆施工工艺与内外墙涂料施工基本一致，大致可以相互参照，然而，环氧地坪漆承受运输车辆的荷载，以及常年的摩擦，我们必须严格控制施工质量，同时，环氧地坪也比较容易修复，后期如果脱皮剥落，可以打磨后再上面漆，因此，环氧地坪漆广泛应用于地下停车场中就是这个道理。
德州瀚***坪工程有限公司，***为企业提供环氧地坪漆、固化地坪、球场地坪、金刚砂、运动地坪等各种环氧地坪的设计与施工。设计合理，质量稳定深受广大消费者的信赖与支持。
环氧树脂路面-新机遇
公路大多是水泥路面或沥青路面，采用的筑路材料基本上是传统的建材。每当一条新路建成之后，看到平整的路面、宽敞的通道、便利的辅助设施大家心里感到非常的激动。可是面对“一年平整、二年变形、三年坑坑洼洼”的道路状况，又觉得心疼。一条好好的大道，三年不到就要封道修补，每条路上都能见到修路大军，造成绕道行驶的交通不便。遇到这种情况人们往往认为这是“豆腐渣”工程现象或汽车超载行驶的结果。能否从另一个角度分析一下原因呢？我认为这和采用的路面材料也有极大的关系！
国外早就将环氧树脂路面材料使用在高等级公路、飞机跑道方面的经验，采用环氧树脂路面材料建成的道路与传统材料建造的相比，表现出强度高，经久耐用，施工及维护方便（后期费用低）等优点。但它也存在着一次性***较高的缺点。过去我国道路建设由于条件所限，只能采用传统的材料，是情有可愿的。但是现在我们的国力已比以往强多了，采用新型材料筑路造桥完全有可能。不是吗？***近两年环氧树脂在我国蓬勃发展，就说明了环氧树脂不再是“皇帝的女儿”——身价高。从经济上考虑采用新型路面材料应该提到议事日程了。耐磨环氧地坪
从技术角度看，环氧树脂路面材料在国外是成熟的产品，据资料报导“原来的是环氧树脂和焦油混合物，或环氧树脂?和沥青混合物。前者和固化剂混合固化后，存在耐老化性差、脆化温度高、寒冷时易脆的缺点。后者存在环氧树脂与沥青相溶性差、树脂易与沥青分离，两者混合物中加入固化剂起固化作用，得到的固化物由于树脂的凝缩造成不均匀的缺点”。“现在使用新型固化性沥青组成物能克服上述缺点。在环氧树脂和沥青中混入煤粉及焦油达到混合物稳定、不分离、均一混合，能与环氧树脂混合均匀，得到坚固、均一的固化物。同时也减低了价格，扩大应用范围。所使用的环氧树脂系通用的树脂，沥青为针入度10-300的各种沥青，焦油可用各类焦油，煤粉使用590μ以下的为好，粗煤粉会产生分离，造成施工上的困难，固化剂为环氧树脂常用的固化剂。”“必要时可应用溶剂用以调节粘度。为了改善固化物的可挠性可添加各种橡胶、合成树脂弹性体等”。“该材料对水泥、沥青、石材或金属材料等有良好的粘接性，耐磨环氧地坪供应商，其固化物有可挠性、耐摩耗性、耐油性、耐水性及具备野外条件的耐候性。特别适合水泥及沥青路面的舗设、涂布、维修，具有保护增强路面的效果。在即将固化前在其表面散布碎石、砂、金刚石、氧化铝、金属粒、胶粒等可达到防滑、耐磨等功能。”由此分析我们的有关科研部门或工厂完全有能力来开发这类材料。有应用的场合、有充足的原料来源、有经济能力，从事环氧路面材料的开发一定具有无限商机。耐磨环氧地坪选哪家
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环氧地坪基面起沙严重怎么处理啊？耐磨环氧地坪耐磨环氧地坪选哪家
地面严重起沙地面首先采用金刚石无尘打磨机打磨处理。直至地面打出釉面。然后采用环氧高倍砂浆批刮地面及修补坑洞处。这样能保证地面的结合力从而不脱克。
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