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汽车总装工装的工艺：

总装线由内饰线、底盘线、外饰线、门线、检测线、淋雨线等组成，现在来看看各大总装线吧！

A、总装内饰线，双向可升降大平板，铜陵汽车总装辅具，实现了多平台柔性化生产，汽车总装辅具厂，通过工位高度的自由升降进一步优化了人机工程。

B、总装底盘线，采用现代化EMS VAC机运设备，在拼装过程中精准同步，实现车身和底盘的精准***和拼合，拼合精度可达0.1mm。

C、总装门线，采用摩擦驱动（FDS）系统，汽车总装辅具生产厂家，相比普通的链条机动线具备无润滑、清洁、静音等优点。

D、总装检测线，四轮***设备，汽车总装辅具多少钱，采用世界***的非接触式3D激光头进行检测，检测精度远远高于之前的2D激光头。

E、检测线淋雨喷房，将对每台车进行360个喷嘴90秒的强力水冲击测试，约5吨的喷水量，模拟世界较大雨量的4倍，以检验车辆的密封性。

在生产制造行业里，工人们在工作的时候会使用到很多种不同类型不同型号的工具，而因为在平时工作中都是处在一个忙忙碌碌的状态，经常会忽略了对众多工具的摆放和管理，很容易导致干净的遗失。这就需要到今天我们要说的工位器具产品了--物料架。

物料架可以有效的帮助工人们正确分类管理各种工具，避免了工具的丢失。物料架整体由架体和工具挂板两部分组成，而物料架重要的部分就是工具挂板了。

大部分物料架的挂板都选择铁制工具挂板，这是因为铁制工具挂板有着如下的几个优势：

1 铁制挂板的造价相对来说便宜，物料架作为收集管理工具的器材，不需要有太高的花费；

2 相对于其他材料来说，铁材更加要容易加工，无论是从大小还是薄厚都要好加工；

3 一般工厂车间使用的工具都有一定的重量，这就要求挂板自身还要有不错的承重能力，铁制挂板要比塑料挂板和铝型材挂板承重能力好的多。

某汽车总装车间为单线多品种、多配置混线生产模式，其装配涉及零部件种类众多、装配关系较为繁杂，存在错装、漏装、错加力以及漏加力等潜在风险。且部分零部件在本岗位装配后会被下一岗位所装配零部件覆盖，导致检验人员无法检验，存在很大的装配隐患，不但影响生产交车效率和制造成本，还会导致装配不良的流出。如果整车装配质量控制仅靠生产线员工的自检或检验员的抽检进行防错，其效果会很差，而且一旦整车出现错装、漏装问题进入市场就会引起顾客的不满，甚至可能引发严重的行车安全事故等。因此，在整车总装装配过程中，如何采取有效的防错、防漏技术来保证装配质量就显得尤为重要。

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