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山西汽车改装-锦华成立于1994年，是一家多年从事国内外汽车维修、改装设计、销售的***型企业。

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汽车改装辞典：轮毂孔距、中心距、偏距及其他

偏距offset值，即ET值。轮子侧面，寻找中线，中线距离轮子实际与hub的接触面的距离，就是offset的值。由于hub的位置一般都在车底盘内侧，如果是offset值小的轮毂，装上后整个轮子面也会陷在里面，奥迪a4轮毂修复多少钱，这样轮轴的距离缩短了，影响车子的整体性能，也不美观。而offset这个值就是为了加宽轮轴距离而出现的。

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复筒式气压避震

与单筒式相反地，复筒式的制造成本较低，利于量产，朔州轮毂修复，而且其内封闭的气体属于低压气体，和高压的单筒式相较，活塞作动时感觉比较柔软，这样使得操控性不像单筒（管）式一样灵敏，此型避震器气室中灌入的氮气不像单筒式那么高，管的下方开有连接活塞下室与气室的连通路。活塞的内部机构基本上与单筒式相同，不同的是在压缩行程时，下室一部分的油流入气室，此连通路径成为阻力，内筒上部设有单向阀，在伸长行程时，把从杆与上座间泄漏的油送回气室，在缩短行程时也不吸入气室内的气体，其缺点为避震器在伸长行程时，活塞下室从油室吸入大气压值的阻尼油易产生气泡。

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汽车改装辞典：绞牙避震

绞牙避震是改装车中常见的悬挂改装部件，那么何为“绞牙”？“绞牙”一词是从香港汽车改装界传入内地，对于螺纹，俗称“牙”。绞牙避震就是指避震的避震套筒外部有攻出螺纹的设计。那么为何要在避震筒外部设上螺纹呢？

配有绞牙套的全段绞牙避震，“上下托”分别指的是弹簧下座（上托）和绞牙套旋紧圈（下托）弹簧下座不需调节，只要调整位于绞牙套上方的下托，令避震机“藏”在绞牙套内，即可调节避震器的总长度。