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误解：什么时候润滑油变黑了就该换油了
这种理解并不全。对于没有加清静分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。
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操作粘度将取决于实际的操作温度。速度系数为400，000，操作温度低于60摄氏度时，可能需要15-22的低粘度等级。如果操作温度接近100摄氏度，则可能需要32-46的低粘度等级。更多的粘度是可以接受的，并且可以有助于更好的保护，只要不过度，并且不会极端温度，油脂的过早分解或轴承故障。因此，在这些应用中经常选择68或更高的粘度等级。
还必须考虑增稠剂类型，浓度和NLGI数量。由于需要考虑许多因素，专为高温或高速应用标记的润滑脂并不常见。这再次表明润滑脂已经配制成在这些条件下运行。例如，黑龙江润滑油厂，润滑脂的结构稳定性，氧化性，磨损和腐蚀保护等对于高速应用都非常重要。
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影响调和质量的因素
影响润滑油调合质量的因素很多，调合设备的调合效率、调合组分的质量等都直接影响调合后的油品质量。这里主要分析工艺的和操作的因素对调合后油品质量的影响。
1、组分的精准计量
无论间隙调合还是连续调合，精准的计量都是非常重要的。精准的计量是各组分投料时正确比例的保证。组分流量的精准计量对连续调和是至关重要的，流量计量的不准，将导致组分比例的失调，进而影响调合产品的质量。
2、组分中的水含量
组分中含水会直接影响调合产品的浑浊度和油品的外观，有时还会引起某些添加剂的水解，而降低添加剂的使用效果，因此应该防止组分中混入水分。
3、组分中的空气
组分中和系统内混有空气是不可避免的，对调合也是非常***的。空气的存在不仅可能促进添加剂的反应和油品的变质，而且也会因气泡的存在导致组分计量的不准确，影响组分的正确配比。
4、调和组分的温度
要选择适宜的调合温度，温度过高可能引起油品和添加剂的氧化或热变质，温度偏低使组分的流动性能变差而影响效果，一般以55-65℃为宜。
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