增压缸可以在预压行程增压，气液增压缸有拉的没，也可以在增压行程增压，不一定要在***后行程增压的。
增压缸是不是遇到阻碍就开始增压，还是说必须等行程走完才开始增压？
增压缸遇到阻碍就开始增压了，不用等行程走完才开始增压。
增压缸抵到工件后就增压的，增压缸都抵到工件了没办法继续走完预压行程的。
比如有些客户说是把增压缸总行程做100mm，增压行程20mm，预压行程就是80mm，预压走到60mm抵到工件后就开始增压。客户说预压行程要那么长，实际都会留余量的，不可能固定这个行程的。
气液增压缸用大多接口的电磁阀？
气液增压缸用大多接口的电磁阀？
您好，这个问题得具体问题具体分析。一般情况下，10吨以下的JRA气液增压缸产品用3分接口的电磁阀即可，10吨以上的用4分的电磁阀，大家去卖电磁阀的店铺直接这么说就可以了。其中，直压式产品采用一个电磁阀控制，预压式的增压缸产品需要采用两个电磁阀控制，一个控制预压，一个控制增压。
采用电磁阀组控制气液增压缸的，如用于普通标准设备可以采用两个两位五通电磁阀控制，而假如有寸动、调模功能要求的，则需要采用一个两位五通和一个三位五通电磁阀控制。
当然，气液增压缸除了采用电磁阀控制，还有很多别的方法如气控阀等等，在这里就不深入阐述了。关于增压缸用多大接口的电磁阀，如有更多疑问可向厂家寻求帮助。
温馨提示：由于市场上电磁阀品牌种类繁多，大家需要选购比如知名度好的产品，相对有保障点。
预压式增压缸4个出力计算方法：
一：预压出力的，就是简单的气源乘以油缸里面活塞的截面积。
二：增压比，把气源放大数十倍，气缸里面有活塞，活塞跟轴心连接，当气缸里面的活塞受到气源的输出力，活塞会把受到的力集中于轴心上，力集中于一点，这时候活塞的截面积除以轴心截面积，所得的数字，就是增压比，假设得出结果是10，那么我们就可以把气源放大10倍，去挤压预压段里面的油，增压缸，产生出高压油，提供前活塞使用，产生高出力。
三：假设气源5公斤，放大10倍，得到50公斤，去挤压液压油，液压油受到50公斤力，去推动前活塞，这时把50公斤力乘以前活塞的截面积就是我们预压式增压缸的总出力。
四：就是预压式增压缸的回程，有个回拉力，油气增压缸无力，就是气源的输出力，乘以前活塞的截面积减去前轴心的面积，为什么要减去前轴心的面积呢，因为活塞装轴心部位没有受到气源的向上的推力。这个预压式增压缸回程的力，称作为回拉力，回拉力比较重要，如果模具过重，有可能到时候回程不了，影响预压式增压缸的正常工作，所以在设计的过程中一定要考虑到这个问题。
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