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避震改装之波子塔顶
可调式波子塔顶由上下两块避震器固定座组成。下固定座与避震器以球笼(Ball Joint)固定,上固定座以螺丝与汽车的塔顶部分固定。通过滑轨的导向,下固定座与上固定座可以相对移动(调校完成后将锁紧螺丝拧紧,晋中轮毂修复,避免在行车时产生移动),从而改变避震机的角度。
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汽车改装辞典:平衡拉杆“顶吧”与“底吧”
平衡拉杆的硬度是由制作的材质、杆身、杆径、杆臂的长度以及和杆身所成的角度所决定。杆身的长度越长则硬度越低,反之杆臂的长度越长则会增加其硬度。受限于车宽所以杆身的长度无法主观决定,但杆径和杆臂的长度却是比较容易调整。一般来说平衡拉杆的材质都大同小异,所以在汽车改装中要改变平衡拉杆的硬度都是由改变杆径来达成。此外根据杠杆原理,改变悬吊臂与平衡拉杆臂的的连接点就可改变杆臂的力矩,而可调式平衡拉杆就是从这里着手。
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汽车改装强制进气之机械增压
汽车改装强制进气的方式之一:发动机改装机械增压。加装机械增压是NA发动机改装强制进气较经济便捷的方法。机械增压器(Supercharger)采用皮带与发动机曲轴皮带盘连接,利用发动机转速来带动机械增压器内部叶片,以产生增压空气送入引擎进气歧管内,以此产生增压并使发动机输出动力变高。工作温度界于70℃-100℃,对于冷却系统、润滑油脂的要求与NA自然进气引擎相同,机件***程序大同小异。
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