圣时机械物超所值-履带运输车-单履带运输车

　　履带运输车可运输大而重的设备以及局部移置露天设备，其核心技术长期以来一直掌握在国外少数企业手中，小型履带运输车，目前国内所使用的履带运输车均从国外引进，设备购置和维护费用高昂，严重制约着我国露天矿山大型化发展的进程。为突破这种制约，我公司自主研发承载能力很高的履带运输车。　

　履带运输车主要部件包括发动机、举升平台、司机室、底座及履带行走装置等。由履带行走装置中的履带架与底座焊接而成的组合件称为下部钢结构，是整***键结构部件，不仅要承载所驮运设备的重量，还要承受发动机、举升平台等设备组成部件的自重，其强度分析在总体设计中十分重要。

　　为保证设备在极限条件下仍能正常作业，应充分考虑设备在现场工作的实际情况。该履带运输车主要用于驮运或牵引重物，山地运输车履带，工作时主要分为直行、爬坡、转弯等情形。由于其作业时只能单独驮运重物或牵引重物，两者不能同时进行；此外，在驮运重物爬坡的情况下也不允许转弯。因此，确定负载爬坡、牵引爬坡和单边转弯等3种工况为履带运输车的极限工况。同时，履带运输车驮运重物时，要求重物的保持在安全半径内（防止设备倾翻所限定的范围），安全半径可根据刚性双履带行走装置倾翻边界线确定，并考虑不小于1.5的安全系数。

矿用履带运输车油门使用禁忌

　　1、忌启动前反复踩油门。启动前驾驶员反复踩油门，并不能使柴油进入气缸，反而使油门拉杆各连结部位人为造成加快磨损。

　　2、忌突然改变油门位置。柴油车的压缩比大，运转中突然加大或减小油门，容易引起连杆和曲轴变形或折断。

　　3、忌启动前加大油门。开始启动时，转速较低，若此时供油过多，反而不易着火，而且着火后容易产生爆燃，造成冒黑烟、积炭增多，多余的柴油还会冲淡缸壁和活塞之间的油膜，导致润滑不良。

　　4、忌换挡不加减油门。换挡时不加减油门常引起换挡困难，变速箱齿轮严重发响，导致齿轮端面严重磨损，有时甚至会打坏齿轮。

　　5、忌把油门当喇叭用。有的驾驶员利用柴油车声音大的特点，把加大油门替代喇叭用，其结果：一是污染环境；二是对机器使用寿命也不利，容易造成柱塞弹簧和气门弹簧折断，加速发动机运动件的磨损。

　　6、忌长时间低速空转。一是浪费燃油，加大了作业成本；二是导致燃烧室积炭增加；三是加快了活塞、活塞环、缸筒的磨损，因为一般情况下低速空转发动机温度低，尤其在北方寒冷的冬季更为明显。

　　凡是机械类的设备都需要加润滑油，像履带运输车这种大型的运输设备也是如此，润滑油的使用不仅可以帮助预防工程车各部件因摩擦而产生的磨损，并且还可以更加有效的延长履带运输车的使用寿命，那么，该如何正确的使用润滑油才能达到我们想要的效果呢？

　　履带运输车使用润滑油的具体好处如下：

　　1，防腐，防锈功能：

　　金属材质如果没有***好，很容易导致金属材质生锈，使用润滑油可以对于履带运输车即使那壶部件进行***。在容易的生锈机械部位，镀膜上一层油脂，可以防止外部空气，与金属分子产生化学作用，这也一种***的履带运输车方式。关于润滑油在履带运输车身上起到作用很多，可以在细小的地方维护履带运输车使用，所以润滑油是履带运输车必备常用工具。

履带运输车使用润滑油的好处 　

　2，减少磨损程度：

　履带运输车运载货物十分重，还有履带运输车重量，都是加重履带运输车机械之间磨损的程度。所以使用润滑油，可以机械之间缓解摩擦的力量。相应的减少了履带运输车机械部件之间摩擦出现机械损害，也是可以减少履带运输车出现问题频率。

　　3，农用履带运输车，冷却温度：

　　温度过高有可能直接改变机械的设计性能，履带运输车，但是履带运输车在使用的时候，一个是天气高温，一个细节之间过度摩擦都是会导致部件发生高温。对于汽车安全以及性能的问题，都会容易改变，所以使用润滑油，一个是可以减少摩擦发热情况，一个可以冷却高温，可以保证履带运输车正常运行。

　履带运输车发动机油底壳内的机油不足时，曲轴和连杆轴颈与主轴承等会因机油量少而导致润滑不良，出现烧瓦现象。但是机油加注过多，会增加曲轴的转动阻力，使飞溅到汽缸壁上的机油增多，造成燃烧室积碳增加。从而使发动机输出功率下降，零件磨损加剧，废气排放超标。因此，履带运输车发动机的机油量应控制在机油标尺的上、下刻度线之间。