有些车辆在送检前已按规定对前束进行了调整，可侧滑量还是不合格，出现这种情况的原因往往是前束调整方法不正确。相当多的维修厂是将前轴顶起来调整前束，但放下前轴后，调整好的前束发生变化；调整前束的正确方法应该是按照说明书的要求，使汽车处于准行驶状态下进行前束调整。
需要注意的是：***悬挂汽车因车轮外倾角和主销后倾角是可以调整的，调整前束前，应按规定先调整好车轮的外倾角和主销后倾角后，汽车钢板肖销售价格，再调整前束值。
如果按照规定，采用正确的方法调整好前束后，车轮侧滑量仍然不合格，则可能是：前桥工字梁（非***悬挂）、摆臂（***悬挂）、车架等变形；转向节主销与销套、横直拉杆球头、轮毂轴承等部位松旷；左右轮胎的气压、规格型号、磨损不一致等。
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2014年7月22日，一汽-大众在其官fang微博就速腾后悬架问题发表了官fang声明，称：国内出现的速腾后悬架发生断裂的现象并非设计和制造过程中的批量问题，仅为个案现象。
2014年8月14日，客车钢板肖销售价格，针对新速腾后轴纵臂断裂问题，钢板肖销售价格，***质检总局执fa督查司******质检总局缺陷产品管理中心启动了缺陷调查，多次约谈一汽大众汽车有限公司，并开展了大量的用户回访、现场勘查、缺陷技术分析和***评估等工作。
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