（一）耐磨性
UHMWPE的耐磨性居塑料名列前茅，并超过某些金属，这样高的耐磨性，以致于用一般塑料磨耗实验法难以测试其耐磨程度，因而专门设计了一种砂浆磨耗测试装置。UHMWPE耐磨性与分子量成正比，分子量越高，其耐磨性越好。
（二）耐冲击性
UHMWPE超高聚乙烯的冲击强度，在所有工程塑料中名列前茅，UHMWPE的冲击强度约为耐冲击PC的2倍。耐冲击性如此之高，以致于采用通常冲击试验方法难以使其断裂***。其冲击强度随分子量的增大而提高，在分子量为150万时达到非常大值，然后随分子量的继续升高而逐渐下降。值得指出的是，它在也能保持优异的冲击强度，这一特性是其它塑料所没有的。耐冲击性如此之高，以致于采用通常冲击试验方法难以使其断裂***。此外，它在反复冲击后表面硬度更高。
（三）自润滑性
UHMWPE有很低的磨擦系数（0.05~0.11），故自润滑性优异。在无润滑条件下仅次于塑料中自润滑性很好的聚四氟乙烯（PTFE）；当它以滑动或转动形式工作时，比钢和黄铜添加润滑油的润滑性还要好。
（四）耐化学***性
UHMWPE具有优良的耐化学***性，除强氟化性酸液外，在一定温度和浓度范围内能耐腐蚀介质及其在20℃和80℃的80种浸渍30d，外表无任何反常现象，其它物理性能也几乎没变化。
（五）冲击能吸收性
UHMWPE具有优异的冲击能吸收性，冲击能吸收值在所有塑料中很高，因而噪声阻尼性很好，具有优良的消音效果。
（六）耐低温性
UHMWPE具有优异耐低温性能，在液氦温度（-269℃）下仍具有延展性，因而能够作核工作的耐低温部件。
（七）卫生
UHMWPE，完全符合日本卫生协会的标准，并得到美***品行政和美国的认可，可用于接触食品。
（八）不粘性
UHMWPE表面吸咐力非常微弱，其抗粘附能力仅次于塑料中不粘性很好的PTEE，因而制品表面与其它材料不易粘附。
（九）憎水性
（十）拉伸强度
怎样解决自卸车、渣土车车厢粘连泥土、湿料？德州奥东耐磨材料有限公司供应专利产品高分子不沾料系列车厢底板，有效解决物料运输中腐蚀车厢粘连车厢板卸车不干净，需要人工清理等缺点。
我公司产品可大大提高工作效率.缩短卸车时间，车厢内不会再出现卸料不净或者物料粘连车厢板的现象。UPE棒规格：板材：厚*宽*长=2～60mmx1000/1220mmx2000/2440mm。我厂***生产用于自卸车车厢底板的高分子聚乙烯耐磨板，可配套解放自卸、欧曼自卸、中国重汽自卸、上汽红岩自卸、北奔自卸、华菱自卸、东风自卸等自卸车的车厢底板。
广泛用于垃圾转运车、土方工程、渣土车、盐场、碱厂的散货运输车腐蚀性物料的运输车辆车厢铺衬，有效解决车辆沾料、卸车不干净、需要人工清理、冬季低温凝结卸不下等缺点。应用领域：可广泛应用于船舶货舱内衬板、货车车厢衬板、集装箱衬板、矿车翻斗车车厢衬里、工厂地板、农用地垫等的耐磨耐腐应用，具有物超所值的独特优势。安装我公司的耐磨板后，可大大提高工作效率、缩短卸车时间、车厢内不会再出现卸料不净、或者物料粘连车厢板的现象。
拉湿土影响运输效率粘土卸不下倒不出怎么办？安装车厢防粘滑土板司机师傅们在运输黄土、粘土、红土、粉料、含水料、湿煤、白灰等物料时，由于物料湿度大，车厢钢板吸收水分，水分子链把物料紧紧的粘结在车厢里，导致物料卸不掉，倒不掉，只能人工清理，费工费力，如果用挖机很容易挖坏车底，而且也挖不干净。高酸碱物料的运输车辆安装本产品后可有效降低物料对车辆的腐蚀，提高车厢板的使用寿命，大大降低使用成本，我厂生产的高分子聚乙烯车厢板/经过高压成型/分子量连接紧密/吸水率低至0。
德州奥东耐磨材料有限公司生产的车厢防粘滑板具有很强的不粘附性能，摩擦系数极低，不吸水，耐磨损，耐腐蚀，抗冲击，耐低温，安装在车厢内部在解决车厢粘结物料，车厢卸不下，物料腐蚀车厢等问题，做到卸得快，卸得干净，是广大司机朋友解决车厢粘连问题的选择。摩擦系数小，自润滑，不吸水、不粘结物料，抗冲击性强度高，综合机械性能好，耐酸、碱、盐腐蚀、不老化，耐低温，是用做散装物料储存及运输设备衬里的材料。
名称：车厢滑板
特点：自润滑、耐腐蚀、耐低温、不易粘附。
用途：不沾土，卸车快，保护车厢底。
材质：高分子聚乙烯
常用规格：厚度：3-20毫米
长度 ：9米
宽度：2.8米
可定制。$
适用范围：自卸车、翻斗车、后八轮、泥头车、前四后八、双桥车、渣土车、铁皮车、货箱、侧翻车、卡车、半挂车等在各种运输过程中难卸车、沾车底、卸不净、的工作环境均可迎刃而解。
德州奥东耐磨材料有限公司生产的超高分子聚乙烯车厢板，由于它具有优良的耐磨性、自润滑性及不粘性，用于车厢底部，可防止在装土、装煤、水泥、石灰、矿粉、盐、谷物类粉状材料的过程中，可防止粉状材料对车厢等储运设备的粘附现象，防止低温凝结卸不下，保证稳定运输和设备正常运转，降低成本，提高车辆运输和设备运行效率。（六）耐低温性UHMWPE具有优异耐低温性能，在液氦温度（-269℃）下仍具有延展性，因而能够作核工作的耐低温部件。
