




碳纤维管是主要材料为碳纤维,碳纤维抗拉能力强、柔软容易加工特别是力学性能非常优异。碳纤维拉伸强度高,重量很轻,3K纤维管,相对于其他所高性能纤维,碳纤维的比强度和比模量是较高的。碳纤维作为增强材料和树脂基体复合在比强度和比模量等综合指标上来看是好的。
碳纤维管一般有方管、圆管、异型管等几种形式。加工方法有卷制、拉挤、缠绕,表面可分为平纹、斜纹、纯黑,另外还能处理成哑光和亮光两种形式。常用碳纤维圆管直径在5到120毫米之间,能做到10米,纤维管厂家,厚度一般早0.5到5毫米之间。

自行车碳纤维是含碳量高于90%的无机高分子纤维。其中含碳量高于99%的称石墨纤维。碳纤维的微观结构类似人造石墨,是乱层石墨结构。
碳纤维各层面间的间距约为3.39到3.42A,各平行层面间的各个碳原子,彩色纤维管,排列不如石墨那样规整,层与层之间借范德华力连接在一起。
通常也把碳纤维的结构看成由两维有序的结晶和孔洞组成,其中孔洞的含量、大小和分布对碳纤维的性能影响较大。

不同材料制成的芯模对管材的表面精度及性能有一定的影响。有些低端的碳纤维管生产采用聚乙烯醇-砂、木-玻璃钢等材料制作缠绕芯模,但是这些材料或是难耐150℃以上的固化温度,纤维管,或是工艺水平过于粗糙,难以制作出高质量的碳纤维管。相比较而言,钢和硬铝是两种较为常用的芯模材料,钢的密度和硬度都比硬铝大,但钢的热膨胀系数不及硬铝。高性能碳管需要在高温下进行固化,环氧树脂体系的固化温度也可达170℃。在此种情况下,硬铝热膨胀产生的固化内压,能很好地提高碳管的密度和力学性能。

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