汽车改装后杠-山西汽车改装- 锦华车会汽车改装(查看)

山西汽车改装-锦华成立于1994年，是一家多年从事国内外汽车维修、改装设计、销售的***型企业。

公司自成立以来，通过技术创新、新产品研发、强化内部管理，提高产品质量等措施，企业规模从小到大，从弱到强，保持了高速度发展的增长态势。

山西锦华车会主营：山西越野车改装，太原越野车改装，山西汽车改装，太原牧马人改装，太原汽车维修与***

排气尾鼓之直排/内回压鼓

M鼓（可变回压鼓）简单来说就是在回压鼓里设计一个可以通过废气流量的大小而自动调节张合的阀门。当低转速时，阀门关闭，给予足够的回压来提高扭距，从而使低速时车辆更加有力。随着车速的提高，废气量逐步加大，阀门渐渐展开，直到高速时的完全展开，从而使排气完全无阻，车辆行使就会更加顺畅有力。

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公司自成立以来，汽车改装底盘，通过技术创新、新产品研发、强化内部管理，提高产品质量等措施，企业规模从小到大，从弱到强，汽车改装***，保持了高速度发展的增长态势。

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排气尾鼓之直排/内回压鼓

内回压鼓之所以做成不同形状，汽车底盘构造空间是重要的影响因素，形状不同，造就的排气系统内回压也有所分别，它们在理论上会影响引擎马力输出。S鼓的设计源于日本汽车改装商无限MUGEN，它既满足排气性能上的要求，同时解决了体积问题，避免排气鼓太大无法安装的麻烦。质量好的S鼓改装完马力应该可提高7%以上，排气声音也显得***化，但会失去一些低转扭力。G鼓的前中段表现出色，低扭要比S鼓稍微好些，而且声浪比较低沉。而H鼓则专gong部分***别的轿、跑车使用，因为他们排气量大且常常仅设计一个排气鼓（无中鼓设计），体积依具体排气量而定。

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汽车改装之等长排气头蕉

等长头段非但是NA车（自然吸气）的一大利器，对TURBO增压车来说也是相当地有效果，靠芭蕉头导引废气驱动叶片的涡轮，等长的优点在于涡轮叶片能遭受到定量、顺畅而持续的冲击，这样增压的界限、效率、稳定度都会提高，特别在高增压设定时更是明显。等长之外，歧管总长度（含DOWN PIPE 涡轮头批），亦为涡轮增压芭蕉头制作时需考量的地方，大体上来看，歧管长度短的话，TURBO运转的反应就会随之加快，但相对后续的流量就不如长歧管饱和，不过这也依然是要视涡轮的容量与引擎排气量而定。