车厢底板:
就是用塑料做成板材，塑料为合成的高分子化合物，可以自由改变形体样式。塑料是利用单体原料以合成或缩合反应聚合而成的材料，由合成树脂及填料、增塑剂、稳定剂、润滑剂、色料等添加剂组成的，它的主要成分是合成树脂
车厢底板特性一
〈1〉 耐化学侵蚀
〈2〉 具光泽，部份透明或半透明
〈3〉 大部分为良好绝缘体
〈4〉 重量轻且坚固
〈5〉 加工容易可大量生产，价格便宜
〈6〉 用途广泛、效用多、容易着色、部分耐高温
（7）存放货物可以起到防潮的效果
PVC透明车厢底板：引进国外***技术，选用进口原辅材料所生产的一种高强度、高透明车厢底板。超高分子量聚乙烯（UHMW-PE）纤维的复合材料在军事上已用作装甲器械的壳体、雷达的防护外壳罩、头盔等。产品颜色有白色、宝石兰、茶色、咖啡色等多个品种。厚度:2mm-20 1300mmx2000mm 产品表面附有双面透明模.性能特点：该产品高强度、高透明、耐侯性好、卫生、物理特性优于有机玻璃。用途：本产品广泛用于设备护板,仪表外壳,内饰、饮用水槽、液位显示等。
车厢底板特性二
①大多数塑料质轻，化学性稳定,不会锈蚀；②耐冲击性好；③具有较好的透明性和耐磨耗性；④绝缘性好，导热性低；⑤一般成型性、着色性好，加工成本低；⑥大部分塑料耐热性差，热膨胀率大，⑦尺寸稳定性差，容易变形；⑧多数塑料耐低温性差，低温下变脆；⑨容易老化；⑩某些塑料易溶于溶剂。（一）耐磨性UHMWPE的耐磨性居塑料名列前茅，并超过某些金属，图1为UHMWPE与其它材料耐磨性比较。
车厢底板
白色纯料板广泛用于车厢底板:塑料板具有耐磨,表面自滑性好,耐低温冲击性好强度韧性高,塑料板适于铺土方车,拉矿车,拉煤车的车厢,方便倾卸.不沾土，
性能
具有韧性高，抗拉，耐磨性能好等特点。已广泛应用于电力、港口、码头、焦化、煤炭、造纸、纺织、化工、环保、食品等行业。在化工，服装，包装，食品等领域有广泛应用。可进行填充，阻燃，改性，表面可压花，磨砂。表面平整，光滑，具有抗冲击性高、韧性高、抗拉、抗低温、耐磨性能好等特点。在化工、建筑、机械设备行业，广泛用于制作冰球场的围板和煤矿区翻斗车车厢板和土方车车厢板等.
怎样解决自卸车、渣土车车厢粘连泥土、湿料？德州奥东耐磨材料有限公司供应专利产品高分子不沾料系列车厢底板，有效解决物料运输中腐蚀车厢粘连车厢板卸车不干净，需要人工清理等缺点。
我公司产品可大大提高工作效率.缩短卸车时间，车厢内不会再出现卸料不净或者物料粘连车厢板的现象。超高分子量聚乙烯板材用来流砂等的液体保荐管道，与竹管比照寿数行进18倍，***降至1/25，与锦纶管比照寿数行进3倍，***降至1/8。我厂***生产用于自卸车车厢底板的高分子聚乙烯耐磨板，可配套解放自卸、欧曼自卸、中国重汽自卸、上汽红岩自卸、北奔自卸、华菱自卸、东风自卸等自卸车的车厢底板。
广泛用于垃圾转运车、土方工程、渣土车、盐场、碱厂的散货运输车腐蚀性物料的运输车辆车厢铺衬，有效解决车辆沾料、卸车不干净、需要人工清理、冬季低温凝结卸不下等缺点。奥东橡塑专利产品/CG45不沾料系列车厢底板/定制全厚度全尺寸车厢滑板，我厂***生产高耐磨车厢滑板/经过高温高压成型/分子量连接紧密/吸水率低至0。安装我公司的耐磨板后，可大大提高工作效率、缩短卸车时间、车厢内不会再出现卸料不净、或者物料粘连车厢板的现象。
广西耐磨车厢滑板 车厢衬板 好卸货车厢
采用超高分子量聚乙烯
超高分子量的主要特性：
（1）具有很强的耐磨性能,能减少装载货物对车厢的磨损,这种衬板的耐磨性能是普通车厢钢板的7倍。
（2） 超高分子量聚乙烯车厢衬板有着很好的自润性,很好的解决装载货物的粘结现象,大大提高了工程的工作效率。超高分子量聚乙烯UHMWPE有极低的摩擦因数（0.05～0.11）,故自润滑性优异。
超高分子聚乙烯车厢衬板还有很强的抗冲击性,耐低温,耐腐蚀等优越性,使其能够适用于更多的运输车辆车厢。
超高分子聚乙烯车厢衬板具有很强的消音性,能够避免产生噪音。这种衬板一般的使用年限在6-10年。对于运载易粘货物运输车队是一个很好的选择
尺寸和颜色还有厚度都可以定做
