第十五条禁止任何单位或者个人利用报废汽车"五大总成"以及其他零配件拼装汽车。
违反本办法第六条的规定，未取得报废汽车回收企业资格认定，擅自从事报废汽车回收活动的，由工商行政管理部门没收***回收的报废汽车、"五大总成"
（一）符合全省报废汽车回收行业发展规划。
（二）注册资金50万元以上，依照税***定为一般***人。
（三）符合***《报废汽车回收拆解企业技术规范》（GB22128－2008）强制性条款。
（四）占地面积不低于10000㎡，其中包括拆解车间、存储场地、旧零件仓库等。
（五）年回收拆解能力不低于500辆。
（六）正式从业人员不少于20人，其中***技术人员不少于5人。
（七）没有出售报废汽车、报废“五大总成”、拼装车等***经营行为记录。
（八）封闭或半封闭拆解场车间，场地硬化并防渗漏，油、水（含雨水）分离等环保设施；
（九）车架剪断设备、车身剪断或压扁设备，总成拆解平台或精细拆解平台等设备；
（十）专用废液收集装置和密闭存储容器，空调制冷剂的收集装罝，废蓄电池存储容器，安全气囊***等设备；
河北宇博汽车回收有限公司是河北大报废车回收、处理一体的汽车服务公司，业务范围为：报废轿车回收、报废事故车回收、报废货车回收、报废半挂车回收、报废后翻车回收、报废侧翻车回收、报废工程车车辆回收等。
粗略的区分就是，国产车基本在1996年以前出厂的车辆，进口车在1998年以前出厂的车辆属于黄标车，但是这些车辆有一部分可以改装，另外的则不能。1999年起，北京开始执行机动车国I排放标准，在此之前购买的车辆基本都属于黄标车范畴，其平均车龄都在13年左右，以京A、京E号段的车辆居多。从2003年起，北京禁止黄标车进入二环。
还有的消费者认为“化油器车”就是“黄标车”。其实不然，绿标车主要是电喷型车辆、化油器加装三元催化器的车辆，所以化油器车也不是绝1对的“不环保”。主要看这些车辆是否加装三元催化器。
分辨标准
结合机动车年度检测发放机动车环保标志。环保标志分为绿色和***两种，对初次登记上牌时污染物排放符合国I及以上排放控制技术要求和标准限值的***车辆以及符合国Ⅲ标准及其以上的柴油车辆，核发绿色环保标志；其余车辆，核发***环保标志（即“黄标车”）。黄标车的认定是以尾气排放作为标准的，在这里说说国I标准和国Ⅲ标准。中国于2001年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅰ)》等效于欧Ⅰ标准，2007年开始实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅲ)》等效于欧Ⅲ标准。因此，国Ⅰ的排放标准是：一氧1化碳不得超过3.16 克/公里；碳氢化合物不得超过 1.13 克/公里；其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18 克/公里；耐久性要求为 5 万公里。国Ⅲ的排放标准是：碳氢化合物不得超过 0.66%，一氧1化碳不得超过2.1%，微粒不得超过 0.1%，氮氧合物不得超过5%。
河北宇博汽车回收有限公司是河北报废车回收、处理一体的汽车服务公司，业务范围为：报废轿车回收、报废事故车回收、报废货车回收、报废半挂车回收、报废后翻车回收、报废侧翻车回收、报废工程车车辆回收等。 1．消防设施，灭火器、消防水池、沙池等及消防通道。
2、各类废弃物的存储设施应符合***环境保护相关标准GB18599和GB18597《一般工业固体废物贮存、处置场地污染控制标准》要求执行。
3 、不同分类回收容器。存留在报废汽车中的各种废液应抽空并分类回收，各种废液的排空率应不低于90%，废液是突出的污染源，并达排空标准。
4、汽车空调制冷剂的收集装置。主要是CFC-12和HFC13a两类制冷剂、应分别回收，储存设备(***环保总局申请提供)。
5、各种专用密闭容器存储废液容器。防止废液挥发，并交给合法的废液回收处理企业，盛装废液的容器必须完好无损，材质和衬里与盛液相容，不相互反应。
6、标识明确的各种存储零部件、材料、废弃物的容器。为避免混合、混放，避免因容器元件的混淆导致的混合、混放，污染容器和可再利用零部件。
7、标识明确的拆解后所有零部件、材料、废弃物进行分类存储库房，含***物质的部件应标明***物质的种类。
