《中国冶金报》记者从马钢获悉，日前中国宝武已成立马钢工作***小组，由中国宝武党委***、董事长陈德荣任组长，总经理胡望明任副组长；成立了专门办公室，总体协调加快推进整合融合步伐，以尽快释放重组协同效益。
此次重组的协同效益主要体现在4个方面：
其一，产品结构优化。一是做强轮轴系列产品。轮轴系列产品为马钢原有的优势产品。重组后，宝武将其作为标志性品牌，做强做优做大轨道交通产品，使马钢成为世界***的轨道交通零部件制造商和技术集成商。二是保持H型钢行业***地位。宝武将继续加大对其扶持力度，加强对马钢重型、异型、功能型型材产品技术和市场开发，通过宝武加工中心网点布局的优势，实现产业链延伸。三是优化长材产线布局，继续降低马钢长材等产品的生产成本，巩固区域差异化优势。四是依托中国宝武人才、技术、市场等优势，提升马钢板材竞争力，进一步优化板材品种结构，使板材盈利能力大幅提升。
其二，打通工序瓶颈，发挥规模效益。马钢本部现有轧材、炼钢、炼铁等工序，铁、钢、热轧设计产能分别为1450万吨、1790万吨、1900万吨，其后工序产能明显大于前工序，炼铁工序产量不足是制约后工序产能发挥的关键性瓶颈。中国宝武将通过统筹规划，布局优化，提高马钢铁水的产量，使铁、钢、轧产量基本平衡，从而快速提升马钢整体盈利能力。
其三，集中采购、销售，实现协同效益。马钢将在统一集约化采购的基础上，依托中国宝武丰富的码头和船队资源，在国内以长江为轴线，强化物流资源利用和管理协同，降低采购综合成本；通过整合华东、中南等地区重合度较大的营销资源，加强海外营销资源互补协同，强化***化服务能力与***大化覆盖广度的有效平衡，构建***、一体化的营销服务体系，提升客户服务响应能力。