四氟板橡胶支座300*300*87mm板式橡胶支座是由多层橡胶片与薄钢板硫化粘合而成，它有足够的属相刚度和弹性，能减轻和缓解桥墩承受的震动，适应因温度、适度变化引起的桥跨结构张所、阻抗风力引起的桥跨结构评议运动等。适宜中、小荷载，大位移量的桥梁使用。
板式橡胶支座分系列：普通板式橡胶支座和四氟板式橡胶支座，每系列又分矩形、圆形、和球冠形三种，共有六种。
板式橡胶支座目前执行的标准为以下三个：
公路行业标准：JT/T4-2004 公路桥梁板式橡胶支座
铁路行业标准：TB/T 1893-2006 铁路桥梁板式橡胶支座
***标准：GB 20668.4-2007 橡胶支座 第4部分：普通橡胶支座
圆形橡胶支座是桥跨结构的支撑部分,其作用是将桥跨结构上的荷载通过支座传递给墩台,支座的作用主要表现在一下三个方面,
1、 使反力明确地作用到墩台的位置,并将集中反力扩散到一个足够大的面积上,以保证墩台工作的安全可靠
2、 保证桥跨结构在支点按计算图式所规定的条件变形
3、 保证桥跨结构在墩台上的位置充分固定,不至滑落
圆形球冠板式橡胶支座的顶部用橡胶制造成球形表面，球冠中心用橡胶厚为4-8mm,在支座底面再加一圈直径D=2.5mm的半圆形橡胶圆环制作而成，圆形球冠板式橡胶支座受力时首先由底部圆环变形压密，然后调节底面受力状况，以改善或避免支座底面脱空现象的产生，使支座底面受力均匀。
圆形球冠板式橡胶支座除了公路桥梁板式橡胶支座所具有的所有功能外，通过球冠调节受力状况，适用于有纵横坡度的立交桥及高架桥，以适应2％到4％纵横坡下，其中桥梁与支座接触面的中心趋于圆形板式橡胶支座的中心。梁端反力通过球面表面橡胶逐渐扩散传至下面几层钢板和橡胶层。
