我国的起重机械设备众多，对于建筑工程数量众多的现代化社会而言是一个非常重要的现象。为了更好的满足建设工程的高空作业性，我们在不同施工环境下所使用的起重设备是非常不同的。
我国基础设施的建设工程随着城镇化进程的加快而有所增多，泰安龙门吊，越来越多的公路、铁路和桥梁的架设作业的数量在不断的增多，对于该种建设作业中的机械设备的应用随着性能的不同而有所不同。例如架桥机，在公路、铁路的架设作业中发挥了非常重要的作用;而龙门吊作为货物装卸的主要设备，在港口、码头等场所下得到非常广泛的应用。
1 检查两端受力处等的连接螺栓不得松动，压板不得开裂或变形，轨道不得有裂纹；
2大车轨道跨度误差≤±15mm内，泰安龙门吊价格，水平弯曲每2mm≤±1mm。
3钢丝绳、滑轮组、大小车轮、吊钩的检修要求：
4吊钩必须固定牢固可靠，32吨花架龙门吊，转动部位应灵活，表面应光洁无裂纹等缺陷，有缺陷不得补焊。
5钢丝绳应检查是否有断丝、锈蚀、磨损等缺陷，不允许有扭结、压扁、弯折等缺陷。应测量钢丝绳的直径，直径的减少量不少于公称直径的7%；断丝数达到GB5972-86〈起重机械用钢丝绳检验和报废规范〉第 2.5.1条规定数值时应报废。
人无完人，金无足赤，任何东西都有优势和劣势，龙门吊也是一样的，之前说的都是龙门吊的优势，这次来说说不足。
龙门吊起重机有用途非常的广泛，主要被用于工厂、建筑工地、铁路货场等等一些地方，泰安龙门吊厂家，所额定起重量一般在3.2一320t工作时，当跨度低于30m时候，金属结构则是采用双刚性支撑;而当跨度超过30m时候，泰安龙门吊生产厂家，则需要顾虑到温度对钢结构变形所造成的影响，一般情况下，采用一刚一柔支撑结构。
根据门机的受力特点，刚性支腿采用上下变截面形式，其上部截面与主梁截面大致相当，支腿与主梁形成刚性连接;柔性支腿为上下等截面，且与主梁形成柔性连接。门机的金属结构为一门形框架，结构主要由主梁、支腿和下横梁等组成。主梁及支腿通常采用箱形或析架截面形式。
龙门吊上金属结构受力情况是主梁和支腿传统的连接形式不是太足，而龙门吊的起升载荷首要是通过起重小车的车轮，经主梁传到支腿和下横梁，***后通过大车车轮传送给地基，故主梁与支腿连接的结构形式对载荷的传送以及整机结构的使用寿命都有紧要的影响。
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