电动kbk轨道厂家-丹东kbk轨道厂家-德玛力格

操作规程

　　工作前

　　A、带驾驶室的单梁桥式起重机、司机接班开车前，应对吊钩、钢丝绳和安全装置等部件按点检卡片的要求进行检查，发现异常情况，应予以排除。

　　B、地面操纵的单梁桥式起重机，每班应有专人负责按点检卡片的要求进行检查，发现异常情况，应予以排除。

　　C、操作者必须在确认走台或轨道上无人时，才可以闭合主电源。当电源断路器上加锁或有告示牌时，应由原有关人除掉后方可闭合主电源。

　　工作中

　　A、每班di一次起吊重物时(或负荷达到***大重量时)，1tkbk轨道厂家，应在吊离地面高度0.5米后，重新将重物放下，检查制动器性能，确认可靠后，再进行正常作业。

　　B、严格执行“十不吊”的制度：

　　①指挥信号不明或乱指挥不吊;

　　②超过额定起重量时不吊;

　　③吊具使用不合理或物件捆挂不牢不吊;

　　④吊物上有人或有其它浮放物品不吊;

　　⑤抱闸或其它制动安全装置失灵不吊;

　　⑥行车吊挂重物直接进行加工时不吊;

　　⑦歪拉斜挂不吊;

　　⑧具有***性物件不吊;

　　⑨埋在地下物件不拔吊;

　　⑩带棱角块口物件、未垫好不吊;

　　C、发现异常，立即停机，切断电源，检查原因并及时排除。

　　工作后

　　A、将吊钩升高至一定高度，大车停靠在指***置，控制器手柄置于“零”位;拉下刀闸，0.5tkbk轨道厂家，切断电源。

　　B、进行日常维护***。

　　C、做好交接班工作。

　　型号

　　电动单梁主要型号有LDA型电动单梁起重机、LD型电动单梁起重机，丹东kbk轨道厂家，HD型电动单梁起重机，LX型电动单梁悬挂起重机，SDXQ型手动单梁悬挂起重机以及单梁抓斗起重机。

　　选用

　　首先它符合通用门式起重机GB/T14406—1993以及GB5905-86的有关规定，一般情况下，起重量在50t以下，跨度在35m以内，无特殊使用要求，宜选用单梁桥式起重机。如果要求门腿宽度大，工作速度较高，或经常吊运重件，长大件，则宜选双梁门式起重机。

桥式起重机钢结构中主梁与端梁维修方式

桥式起重机的钢结构主要由主梁、端梁、栏杆、走台、轨道和司机室等构件组成。

一、桥式起重机主梁。通用桥式起重机由两根主梁和两根端梁以及一些零部件组成桥架、有桁架式主梁和箱型主梁。

桥式起重机主梁是承担小车重量和外载荷的。因此必须具有足够的强度、静刚度和动力刚度，以便保证在规定载荷作用下，其主梁在弹性下挠值允许在范围内不至于发生形变。

二、桥式起重机端梁。桥式起重机的端梁是主要受力构件，在主梁之间采用焊接或者螺栓连接，端梁多用钢板组焊成箱型结构。在端梁下面装置着大车的车轮组，承担着起重机所有垂直方向的载荷。

在旧式的桥式起重机上面，大车的车轮组均采用滑动轴承直接支承端梁下面，而在新式的桥式起重机上，大车的车轮组却是以角式轴承与端梁用螺栓连接，其目的是为了方便维修。

箱形梁式桥架的端梁构造和主要尺寸的确定

箱形梁式桥架端梁一般也采用箱形的实体板梁式结构。端梁的中部截面也是由上、下盖板和两块垂直腹板所组成。由于运输和安装的需要，通常把端梁制成两个（或三个）分段。在制造厂施工时，都是先把一根主梁和端梁的一个分段焊接在一起形成半个桥架。但是，近年来新设计的桥架中采用四梁结构，即梁式桥架主梁和端梁均制成***的整体结构，电动kbk轨道厂家，主梁和端梁之间的连接在使用现场实施。这种结构方案要求制造厂具备一定的工艺装备来保证桥架几何尺寸的正确性，并应在制造厂进行予装和检测。这种四梁结构桥架比起一般的半桥架结构更便于运输。

无论是半桥架式结构还是四梁式结构，在使用地点安装时一般均采用螺栓连接方式，前者采用普通半光制螺栓连接，后者采用高强度螺栓连接较多。 端梁腹板的间距，一般可按车轮两侧轴承箱的位置来决定，亦即使两腹板的中心正好通过车轮轴承箱的中心面。当起重量Q＞15t时，为增加支承车轮处的端梁强度，在整块腹板之外，再用电钉（接触点焊）焊上一块小的腹板。

端梁中部截面的高度，主要决定于主梁和端梁的连接情况。 端梁头部上盖板的下面要高于车轮的轮缘。端梁中部的下盖板也要离开大车轨道面一定的距离agt;50mm，因为在端梁内要安装螺旋千斤顶，作装拆车轮之用，而千斤顶的螺母要伸出下盖板，但不能与轨道磨碰。在端梁两端上盖板上还要安装缓冲器，弹簧式缓冲器，目前，我国生产的桥式起重机中大都改用橡胶缓冲器，或者性能更好的液压缓冲器。在端梁的两端面处还要安装轨道的排障板。