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济南段店互通立交桥是省、市交通***工程项目，该工程位于西部经十路与二环西路交叉处，是济南西部重要交通枢纽。该立交为四层互通立交，由四座主线桥、八座匝道桥共12座桥梁组成，东西长1.6公里，南北长1.2公里，匝道长2800米，立交桥高度为22米。其中经十路方向主线桥为双向八车道，桥宽31.5米，为目前全市立交桥路面宽度之***。2006年5月11日上午段店立交桥12座桥梁全部开放交通，标志着段店立交桥建设工程竣工通车。

济 南段店立交基本采用高架桥布设，风力太阳能led路灯，以增加立交透空性和桥下空间的综合利用。桥梁上部结构为预应力混凝土连续箱梁或钢筋混凝土连续箱梁，桥梁结构外观轻盈;下部结构为桩基础、薄壁墩，匝道桥大部分为单柱式;经十路和二环西路主线桥每半幅桥均为双柱式墩，路面采用柔性路面。全桥共有桩基625根，承台273个，墩柱462根，联续箱梁60联，太阳能led路灯采购，共消耗钢筋16195吨，混凝土80290立方米，钢绞线1135吨，铺筑沥青混凝土10万平方米。整个立交桥占地407亩，概算***2.69亿元。

段店立交桥建设工程于2003年12月24日正式开工，其中，经十路方向主线桥南半幅主体工程已于2004年6月30日建成贯通，其余工程由于地上建筑物和地下管线***不到位而无法展开施工，2004年7月1日后，工程处于时干时停状态。2005年5月下旬，在有关部门完成经十路方向北半幅管线迁移工作之后，市交通公路部门科学***，昼夜突击，提前2个月完成了北半幅主体工程，2005年11月7日经十路方向主线桥全线贯通。2005年10月底长期影响立交桥施工的管线全部迁移完毕，市交通公路部门迅速调集双倍的人力物力，加快建设进度，二十四小时连续施工作业。施工单位放弃2006年春节休息，采取各种保温措施，展开冬季施工，同时健全了冬季施工质量保证体系，在保证质量的前提下，2个月内完成了前10个月的工作量，并于2006年3月16日全部完成主体工程，较正常施工期提前了2个多月。随后，市交通公路部门抢抓工期，利用一个多月完成了桥面沥青铺装和交通标志标线等附属工程施工。

段店立交位于进出济南的主要通道上，交通流量大，沿线居民较多，市交通公路部门在抓好工程质量和进度的同时，坚持安全施工、文明施工，施工期间没有发生安全责任事故，经检测工程合格率100%，工程质量达到了较高水平。

济南段店立交桥与2004年建成的济南燕山立交桥遥相呼应。该桥的建成可以更加快速、安全地连通经十路和二环西路，将极大地缓解省城西部的交通压力;对提升省会城市形象，促进省城西部片区的开发和大学科技园的发展、推进省会城市"西进"战略的实施都具有重要意义。

据了解，早在2008年，九江市就实施了环庐山道路led亮化工程，大大方便了沿山县区广大群众出行的同时，也提升了九江市旅游形象。然而，随着多年的使用，原太阳能太阳能led路灯蓄电池早已达到了使用寿命，55W低压钠灯，光通量低，有些太阳能led路灯灯杆受车辆交通事故的碰撞导致毁坏，较低的亮灯率影响了道路的夜间交通通行和景观效果。

为提升城市品位和民生幸福指数，不断增强城市综合竞争力，环庐山道路led亮化工程造成位于庐山东南，北起濂溪区威家直升飞机场，经高垄乡、海会镇、白鹿镇、庐山市庐山南大道、温泉镇，重庆太阳能led路灯，南止隘口镇的S212国道与都九高速交叉口。第1段为威家直升飞机场至白鹿镇傅家村；第二段为白鹿小学至龙湾饶家山；第三段为朱家坞至S212国道与都九高速交叉口处的胡家村。改造主要内容为更换全部蓄电池876套；原55W低压钠灯具全部更换为70W的LED光源灯具；拆除原太阳能电池组件更换为新的多晶硅太阳能电池板，从而确保太阳能led路灯每天满负荷工作8小时，连续阴雨天5天以上仍能保持正常工作要求。此外，还更换损坏灯杆57套，增加新灯具118套。