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容易磕到底盘
由于缓冲时间短悬挂收缩不及，在车内会感到明显的震动，而且车速过快会导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大。
甚至会磕到底盘，或者比较难听的「咣当」一声都是有可能的，托底情况也是常见的。
单边轮子过减速带
有些驾驶员选择单边轮子过减速带，另一边的轮子从空隙中过去，橡胶减速带厂家，这个也是很多朋友喜欢做的。
从实验中我们得出，单边车轮过减速带时车子的弹跳不大，长治橡胶减速带，摇摆的次数也少，感觉比较舒服。
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铸钢减速带又称减速板、减速拱、缓冲带、减速坡、减速胶、减速垫、减速路拱、橡胶减速板、橡胶路拱、橡胶减速路拱、橡胶减速带、橡胶缓冲带、橡胶减速块、道路减速带、道路橡胶减速带、路拱、橡胶减速垄。在国外它还有一个别名叫“躺着的警cha”，意思是说车辆到这里，就像见到警cha一样要减速。与原来水泥垄，橡胶减速带相比，铸钢减速带具有减震性，抗压性***，寿命长，对车磨损少，黄黑相间，色彩分明，可二次利用等特点。使用减速带产品之后，很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施。
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