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操作规程编辑一、起动前的准备工作：1．检查空压机各零件部分是否完好，各保护装置、仪表、阀门、管路及接头是否有损坏或松动。2．略为打开油气桶底部的排水阀，排出润滑油下部积存的冷凝水和污物，见到有油流出即关上，以防润滑油过早乳化变质。
3．检查油气桶油位是否在油位计二条刻度线之间，不足时应补充。注意加油前确认系统内无压力（油位以停机十分钟后观察为准，晋中螺杆空压机报价，在运转中油位较停机时稍低）。4．新机第yi次开机或停用较长时间又开机，晋中螺杆空压机代理，应先拆下空气过滤器盖，从进气口加入约0.5升左右润滑油，以防起动时机内失油烧损。5．确认系统内无压力。6．打开排气阀门。7. 检测连接至空压机的电缆，电压是否符合厂家要求（电压360V-410V之间），要求设备未开机和开机工作后都要检测，有些工厂静态电压无异常，负载后电压下降，会导致电机过载。
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1.2.3机组系统积碳
机组系统积碳将引起空压机故障。维护良好的空压机组只形成轻微的积碳，轻微的积碳不会影响空压机的安全运行。严重的积碳在高温状态下将导致空压机着火燃烧，甚至爆za。积碳的形成主要与以下因素有关。
（1）机房附近空气不干净和空气过滤不合要求。
（2）润滑油供给过量，则易形成积碳。
（3）供气系统存在铁或氧化微粒等催化剂，加速润滑油的氧化。
（4）空压机在运行过程的污水污油沉积在后冷却器及储气罐底部，由于排放不及时，晋中螺杆空压机，污油被高温蒸发，也易形成积碳。
（5）冷却系统工作异常，冷却管路、冷却器、气缸水套结垢，冷却效果差，气缸高温运行引起润滑油温度过高，形成积碳。
由于积碳本身******，此时若遇积碳自燃、油质劣化闪点降低、排气管或气缸等温度过高或受机械冲击、气流中硬质颗粒在运动中冲击或碰撞、静电积聚等，都能引起空压机系统燃烧，甚至爆za。
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螺杆式空压机
用可靠性高的螺杆式空压机取代易损件多、可靠性差的活塞式空压机，已经成为必然趋势。根据统计：日本螺杆压缩机1976年仅占27%，1985年则上升到85%。而西方发达***螺杆空压机市场占有率为80%，并保持上升势头。螺杆空压机具有结构简单、体积小、没有易损件、工作可靠、寿命长、维修简单等优点。
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