电主轴的特点之一是运行速度高,轴承的良好润滑是保证其正常工作的一项重要指标。因此配套适合的电主轴润滑系统至关重要。
与润滑有关的影响电主轴运行精度的因素是电主轴的发热。电主轴的内部热源来自两个方面:1、主轴轴承的发热;2、电主轴内置电动机的发热。
解决电机发热需要冷却电机定子,可通过循环水冷却方式来实现,油气润滑,将电机的热量带走;解决主轴轴承发热问题,就是要及时将轴承
多普赛致力于电主轴油气润滑研究多年,有成熟的油气润滑产品和丰富的应用经验,油气润滑设备,将给客户带来更大的价值。
多普赛的电主轴油气润滑有如下的优点:
1、 电主轴轴承室内可以获得正压环境,阻止外部的杂质的***。
2、 压缩空气能够对轴承起到良好的冷却效果。
3、 1-8点***工作的润滑点,可靠的对每一个润滑点给油情况进行监控。
4、 润滑油的消耗量是通过计量控制的,因此消耗量很低。
5、 模块式结构,可根据润滑点数增加或减少模块组件,实现多点组合;
6、 完全电子程序控制,快速设定通过便捷人机界面;
7、 油气润滑设备操作使用简单,维护费用低。
多普赛电主轴油气润滑装置具有:给油、参数化运行,操作简便,系统实现液位、气源压力、流量输出的监控。目前已经为多家电主轴厂家配套使用。
高速轴承油气润滑
油气润滑比油雾润滑更适合电主轴轴承
摘要:通过对比试验,我们得出油气润滑相比油雾润滑更适为合电主轴轴承的润滑方式。
为了对比结果,我们将油气润滑与油雾润滑应用在电主轴轴承的效果进行一下对比:
油气润滑应用试验机床主轴采用的油气润滑试验电主轴,设计转速60000-105000r/min,所用轴承为某研究所的主轴轴承ZYS-B7001CY/P4,油气润滑应用场合,速度参数dmN=1.2x106~2.1x106mm·r/min,前后轴承分别单独供给油气,后部开有纵向测温孔,电主轴用变频电源拖动。而与之对应的油雾润滑应用试验:电主轴转速60000~80000r/min,同样用ZYS-B7001CY/P4轴承,其他条件均与油气润滑试验电主轴相同。
油气、油雾润滑对比试验时,润滑参数分别为:油气润滑单套轴承的供油量0.3x10-3ml/min,空气压力0.4MPa;油雾润滑供油量80滴/min(相当于单套轴承0.04ml/min),空气压力0.25MPa。
通过对比试验结果,在速度参数相同的情况下,油气润滑轴承外圈温升比油雾润滑低9~16℃,而且轴承的dmN值越大,效果更加明显。另一点在保持主轴轴承外圈温升相同的情况下,油气润滑轴承的速度参数dmN值可以比油雾润滑提高25%以上。
应用多普赛主轴油气润滑装置,轴承速度参数dmN已达2.16x106mm·r/min,正在进行更高值得试验。
这样我们就有依据可以得出油气润滑是更适合电主轴轴承的润滑方式。


油气润滑技术和应用场合
油气润滑,又被称为“气液两相流体冷却润滑技术”,是一种新型的润滑技术,它与传统的单相流体润滑技术相比具有很多的优越性。它成功地解决了干油润滑和油雾润滑所无法克服的难题。它适应了机械工业发展的需要,尤其适用于高温、重载、高速、低速以及可能有冷却水和脏物***润滑点的工况比较恶劣的场合。由于它能解决传统的单相流体润滑技术无法解决的难题,并有非常显著的使用效果,大大延长了摩擦副的使用寿命,改善了现场的环境,因此正在得到越来越广泛的应用,尤其是在冶金工业、机床高速电主轴、大功率电机等领域。
油气润滑系统适合于超高工作转速和低工作温度要求的精密应用场合。油气润滑也称为微量润滑,利用压缩空气将小液滴状的、计量的、少量润滑油经输油管送到喷油嘴,在那里将其注入轴承。这种***少量润滑油的润滑方法能够使轴承工作在极高转速下,节能型油气润滑,并有相对较低的工作温度。压缩空气不仅可以冷却轴承,还可以在轴承座中产生正压力以阻止污染物的进入。因为空气仅输送润滑油,而不与润滑油混合,所以润滑油能保留在轴承座内,油气压力提高有助速度提高。
节能型油气润滑-北京培峰(在线咨询)-油气润滑由北京培峰技术有限责任公司提供。北京培峰技术有限责任公司()是一家从事“金属切削微量润滑,高速轴承油气润滑”的公司。自成立以来,我们坚持以“诚信为本,稳健经营”的方针,勇于参与市场的良性竞争,使“多普赛”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上,用户至上”的原则,使北京培峰在工业制品中赢得了众的客户的信任,树立了良好的企业形象。 特别说明:本信息的图片和资料仅供参考,欢迎联系我们索取准确的资料,谢谢!