济宁欧科-履带运输车-1吨履带运输车

链轨履带运输车让机车自动向前行驶

②履带运输车油门踏板支撑杆、缓解压力摇杆、油、水电源开关和汽车机油工作压力指示标志是不是灵便靠谱

③油、水、气等各密封性位置是不是严实，有无漏油、水印痕。履带运输车让机车自动向前行驶

试运行:左右各类静态数据查验安全性后，启动柴油发动机开展试运行查验:

①履带运输车汽车机油工作压力标示应先升起來，10吨履带运输车，用手指头按下来放手后仍会再快速升起來。

②留意柴油发动机在待速、中等速度、髙速情况下的运行状况。转速比要稳定，1吨履带运输车，无震动，声响要一切正常，无杂声。有无漏油水状况。履带运输车让机车自动向前行驶

③查验履带运输车离合可否分离出来完全，有无跑偏状况，制动系统实际效果是不是显著。

④开展中等速度行车，把车前指向一个总体目标，在确保安全生产状况下，两手摆脱汽车方向盘，让机车自动向前行驶，选车是不是偏移总体目标，进而明确车子的“走直特性”

⑤选一块宽敞平整的路面，在履带运输车低速档行车状况下，各自把汽车方向盘往左边、右加满，观查其上下转弯半径是不是与车子标出的标值相符合，上下转为半经是不是一致。

　　在勘探区近一年的使用过程中，工程履带运输车完成了十余个地形复杂钻孔的设备器具搬迁运输任务。施工使用表明，工程履带运输车性能稳定，驱动、运输能力强，操作、维修方便，对天气、路况的适应性强，丰富了搬迁运输手段，较好地满足了山区钻探施工需要，提高了搬迁效率。

　　工程履带运输车使用中的不足

　　(1)虽然工程履带运输车厂家技术部门进行了整车倾覆校核和爬坡能力校核验算，但整车在装载运输3t多的钻机时，轻型履带运输车，在运输过程中履带板穿销磨损较快，需要经常检查更换。

　　(2)虽然在设计时考虑了所装载运输设备的固定问题，但解决得不太理想。在实际应用时为固定钻机，工程履带运输车外形图临时在车厢内侧焊接了绳钩，履带运输车，影响了车厢地板的平整程度。

　　(3)受车厢底板结构的限制，车辆底盘检查维修不太方便。

　　(4)没有自带起重装置，装卸效率低，影响施工效率。

山地果园自走式小型农用履带运输车除了要具有山地行驶能力外还需要在高载重情况下工作，因此对其总体设计应要求具有合理的布局和结构紧凑。在动力性方面应保证其有足够的驱动力以获得较好的加速、爬坡与越障性能，同时提高小型农用履带运输车的安全性和稳定性也极为重要。由于整车尺寸相对较小，履带底盘的尺寸也有限，因此在山区丘陵地带凹凸不平的路面行驶时比大中型履带车辆易侧翻，提高其各种负荷下的抗侧翻性能显得尤其重要。

小型农用履带运输车整车总体布置的抗侧翻设计，根据设计要求，为提高自走式小型农用履带运输车的抗侧翻性能，对整车的总体布置采取如下设计原则:

　　(1)采用精简化的行走系设计，行走系由整体式橡胶履带、驱动轮、支重轮、张紧轮和张紧机构组成。橡胶履带自重轻，行驶时履带上方下垂量较小，可不配托带轮。因设计速度低，仅运载货物，设计时可省去大中型履带车辆所必须的悬架装置，以减轻整车质量，利于抗侧滑和侧翻。

　　(2)采用超低速齿轮式传动系设计，由两轴式变速器配合***齿轮主减速器，使履带运输车具有足够大的驱动力和超低转速输出性能，有利于提高通过性，也有利于提高抗侧翻能力。

小型农用履带运输车整车总体布置的抗侧翻设计 　　

(3)为使整车质量分布均匀合理，适于在山地起伏不平的复杂路面上行驶、提高抗侧翻性能，必须兼顾运输车的离地高度和整车位置。底盘车架采用H型结构，将发动机和变速器置于近驱动轮方位，即车架后方的同一平台。主减速器壳体固定在车架上并置于发动机和变速器的下方。发动机通过带传动将动力传递给变速器，变速器输出轴通过齿轮传动将动力传递给主减速器***齿轮，再通过常啮合转向离合器，将动力传到半轴和履带驱动轮，实现履带运输车的行驶。运输物品的车厢位于车架中前位，使满载时运输车的前、后配重更为均匀，有利于提高抗侧翻性能。

　　(4)运输车扶手、换挡手柄、离合器和油门等则根据***工程学布置设计使操纵更为舒适方便。车厢尺寸根据装运水果的标准箩筐尺寸进行设计。为了增加装载体积，车厢通过伸缩板的设计使左、右和前、后方向都有不同程度的尺寸扩展，以提高果品的装载量，同时在不同装载载荷下其质心位置均有利于提高抗侧翻性能。