160型伸缩缝
D60伸缩缝
当相邻两根梁的端部在荷载和温度变化影响下发生伸缩时，会带来一个问题，就是桥面—公路桥是路面，铁路桥是钢轨—存在断缝，妨碍车轮顺利通过。上面提到的杭州钱塘江二桥是一座公路铁路在同一平面的梁长达1 340 m, 18孔一联的预应力混凝土箱型连续梁，其梁端伸缩量也即伸缩缝宽达506 mm。不要说这么大的伸缩缝，就是比它更小的伸缩缝也是车轮通过时所不能接受的。桥梁伸缩缝装置的作用就是用来解决既要保证梁端自由伸缩，又要保持桥面连续这一对矛盾。伸缩装置要求连续和平顺，不漏水，安装、更换及维修方便，构造简单，价格便宜。它也是评价一种伸缩装置品质好坏的标准。
桥梁伸缩缝模数式桥梁伸缩缝克服了斜向支承式伸缩装置要求加工和组装精度相当高的苛刻条件，否则四连杆结构极易出现自锁现象，影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。型桥梁伸缩装置结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以，对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强，可满足各种桥梁结构使用要求
模数式桥梁伸缩缝的施工方法模数式桥梁伸缩缝所使用钢筋、橡胶应符合TRANBBS设计文件和TRANBBS技术规范的要求。砼：伸缩缝的浇注均采用C50水泥砼。控制其坍落度满足混凝土罐车运输的要求，并应适当掺入外加剂，减小水灰比，减少混凝土收缩。
