梅铁拉柴油发电机组型号信息推荐

而缸内直喷（GDI）技术则是***机从柴油机“偷”来的，缸内直喷发动机的喷射系统直接将***喷射到燃烧室内，形成油气混合气。这样缸内直喷的发动机就可以根据进气门开启和关闭的时刻，来知道进入汽缸燃烧的空气量的多少，从而根据进气量来决定喷出的燃油量。而进气量可以通过整车的负荷来决定，在怠速或者低负荷时，进气门开度小，喷油量少。高负荷时，进气门全开，进气量大，喷油量也大，保证发动机的功率能满足需求。这样，既能保证发动机功率，又能实现节能环保的目标。但需要强调的一点是，即使是缸内直喷的***机，压缩的仍然是油气混合气，只是将喷油的位置从进气道变到了燃烧室内，而柴油机压缩的是空气，这是缸内直喷的***机和柴油机显著的不同。而且缸内直喷***机虽然也是高压喷射（20bar左右），但是相比柴油机的高压来还是小巫见大巫。

NO.2 涡轮增压

涡轮增压技术***早是在船用柴油发动机上开始采用的，随后在飞机以及军舰上逐步采用。在汽车用涡轮增压动力早期的发展史中，***是***将涡轮增压技术推广到乘用车发动机上的企业之一。直到上世纪七十年代，涡轮增压技术才因为石油危机的原因迎来了大发展的时期。1973年爆发的石油危机直接导致了***和柴油价格在***范围内的疯涨，此时在商用车市场中搭载涡轮增压器的柴油车开始热销。随后，涡轮增压发动机开始在赛道上大放异彩，1968年，搭载涡轮增压发动机的STP-Paxton***获得了Indy500赛事的***。由于涡轮增压先是搭载在柴油机上，随后才搭载在***机上，因此也能认为是***机从柴油机上“偷”过来的。

对于用于通***的柴油发电机组必须对发电机组的技术性能进行***、严格的检查，使其达到以下标准，柴油机的性能验收包括外观验收、整机验收、启动和停机验收、发电机和配电柜验收以及机组运行验收等内容。

　　2.1 外观验收

　　(1)机组的界线尺寸、安装尺寸和连接尺寸必须符合规定程序批准的产品图样。

　　(2)机组的焊接应牢固，无松动现象。焊缝应均匀、无焊穿、咬边、夹渣及气孔等缺陷，焊渣、焊药应清除干净。漆膜应均匀，无明显裂纹和脱落现象，镀层应光滑，无漏镀斑点和锈蚀现象。

　　(3)机组的电气安装应符合电路图。

　　(4)机组应该具有良好的接地端子。

　　(5)机组标牌上的内容应齐全。

　　(6)机组各***电器回路对地之间的绝缘电阻应大于2MΩ;机组各***电器回路对地之间应能承受下列交流试验电压1min，应无击穿或闪络现象。

当回路电压lt;100V时，试验电压为750V;

　　当回路电压≥100V时，试验电压为1440V。

　　2.2 整机验收

　　(1)柴油机及发电机的主要参数是否达到额定指标。

　　(2)柴油机负荷调节器配备是否合理，动作可靠。

　　(3)柴油机发电机组紧急保安装置是否合理，工作可靠。

　　(4)各种防护装置是否齐全完整。

　　(5)机组外表是否清洁，应无积灰、无锈蚀。

　　(6)技术档案是否齐全(使用说明书、产品合格证、***检修技改记录)，运行记录是否完整。

　　2.3 自动起动和自动停机的可靠性验收

　　(1)机组应该具有加热装置，以保证机组在应急起动和快速加载时机油温度和冷却液的温度不低于15℃。

　　(2)接收到自控或遥控的启动指令后，机组应能自动起动，自动起动后的输出功率应达到99%以上。

　　(3)机组自动起动3次失败后，应能发出起动失败信号。当设有备用机组时，程序启动系统应能自动的将启动指令传递给备用机组。

　　(4)机组从接到自动启动指令到向负载供电的时间不应超过3min。

　　(5)机组自动起动成功后，开始的负载不能低于标定负载的50%。

　　(6)当接到自控或遥控的停机指令后，机组应能自动停机。对于市电电网并联的备用机组，当电网***正常供电后，机组应能自动切换到市电供电，并自动停机。其停机方式和停机延迟时间应符合机组说明书上技术指标的要求。

1 概述

　　发电机内冷水处理方法选择不合理时，很可能导致水质指标达不到标准要求，并且容易发生空心导线的堵塞或腐蚀，严重时会使线棒发热、甚至绝缘烧毁，导致事故停机。据1993～1995年不完全统计，***300Mw及以上容量发电机发***电机本体事故及故障53台次，其中发电机定子内冷水系统事故及故障29次，占54.7﹪；堵塞事故9台次，占17.0﹪。堵塞事故处理所需时间长，造成的经济损失巨大。通常单台机组事故处理时间长达上千小时，少发电量数亿千瓦。

　　在1998年前，国内发电机内冷水处理主要以加缓蚀剂处理技术为主。自1998年华能岳阳电厂发***电机绝缘烧毁事故以来，越来越多的电厂对发电机内冷水水质给予了高度重视。《关于防止电力生产重大事故的二十项***要求》和《大型发电机内冷却水质及系统技术要求》DL／T80l一2002的发布和实施，对发电机内冷水水质提出了更高的标准，加缓蚀剂处理方案已经不能满足新标准的要求。

　　国内经过40余年的研究和探索，使内冷水处理技术得到了长足进展，出现了多种内冷水处理技术：加缓蚀剂处理法、小混床处理法、超净化处理法、H／OH混床 Na／OH混床交替处理法、加NaOH处理法、除氧法等等。

　　2 国内内冷水处理技术的发展状况

　　国内内冷水处理技术的发展历程，大致可以分为三个阶段：20世纪60年***始的初步研究阶段、20世纪70年代形成的加药处理技术为主常规离子交换处理为辅的阶段和碱性离子交换处理技术为主阶段。

　　2．1 初步研究阶段(1958--1976)

　　1958年上海电机厂生产出了l2MW双水内冷发电机，自此开始了内冷水水质处理技术的试验研究。由于当时国外只有定子冷却水处理的经验，因此需要自行研究解决双水水质的处理技术和控制方法。

　　在上海某调峰机组进行了***初的离子交换处理的尝试：离子交换柱采用塑料制成，取部分内冷水进行净化处理，内冷水的电导率和含铜量均有明显降低，取得了良好的效果。在当时环境下，生产部门虽然取得了很好的处理效果，柴油发电机组型号，但是在设计制造的落实上却遇到了困难，未能配备上这种装置。

　　另一种处理方法是降低内冷水中的含氧量。在华北某电厂采用开放式运行系统，将凝汽器凝结水通过凝结水泵直接送人发电机水系统，通过发电机吸收热量后，直接送人除氧器。这样，由于凝结水的含氧量很低，又没有再循环，不可能有大量的氧漏人，便能保证内冷水的低含氧量。经过处理后，内冷水的含氧量和含铜量均很低。但采用此方法，发电机的运行就取于凝结水泵的状况，很不安全。