1、弹条的金相***应为均匀的回火屈氏体与索氏体，心部允许有微量的断续铁素体。
2、弹条不得有过热，过烧的现象。表面脱碳层深度包括纯铁与过渡层不得超过0.3mm。
3、弹条表面不应有斑疤，裂纹，氧化皮和毛刺。
4、弹条各部位不允许有局部擦伤及拉痕，其中部和尾部由热压而产生压痕宽度不得大于4mm，两肢不允许有反翘。
5、弹条放在平台上四肢应平稳，如有不平，其中一肢翘起高度不得超过0.8mm。
6、弹条表面应进行防锈处理。
弹条扣件
实际上，不论是弹条扣件，還是其他类型的铁路配件，都会铁路轨道中具有十分关键的***。做为一家技术***的铁路制造厂，因为主要从事于各种各样铁路配件的生产制造及销售，因此，不但可以依据顾客的规定强烈推荐及出示类型繁多的铁路配件，另外，也可以根据很多年来对铁路配件的掌握，为您详解各种各样铁路配件。铁路钢轨是支撑点电力机车和电力机车方位的构件，钢轨是根据延展性扣件固定不动在道床的轨枕上。延展性扣件的压扣件关键是弹条，它根据弹条的弯折和歪曲形变，造成扣工作压力***在轨道上，一直有效地确保钢轨中间的靠谱联接，尽量维持轨道的性，阻拦钢轨相对性于轨枕的横纵向挪动，保证护轨一切正常，进而确保轨道车子行车安全性。此外因为列车车轱辘与钢轨的触碰属刚度触碰，因而难以避免造成振动，而弹条独特的延展性构造使其还具备消化吸收车子驶来时造成的冲击性动能，做到避震的***。弹条是在不断交替变化的地应力下工作中，它承担弯折、扭曲、疲惫和浸蚀等几种***，在车子根据时，也要承担十分高的瞬间冲击性荷载，因此对弹条的特性规定十分严苛。弹条扣件，有关弹条扣件在铁路轨道中的必要性就提到这儿，期待大伙儿能够根据解释左右信息内容，能够根据有效的运用弹条扣件，充分运用出弹条扣件的好用。或许，做为一家铁路制造厂，我企业除开出示弹条扣件，还出示其他类型的铁路配件，热烈欢迎众多的新老用户和我企业联络。 
弹条扣件是一种铁路配件，并且在整个铁路结构中占据着非常重要的作用，也是我公司的主营产品之一。为了加深大家对于弹条扣件的了解，我公司将总结多年来对弹条扣件的了解，向大家简单的总结及讲解一下弹条有哪些技术要求。
1、生产弹条时主要用到的材料是热轧弹簧钢，表面硬度在41-46。
2、弹条采用三次成型，余热淬火工艺制造。
3、弹条经500万次疲劳试验后不得折断，残余变形小于等于1.0mm。
4、弹条表面不得有裂纹，不得有影响操作或有碍组装的毛刺，由成型工具造成的压痕应平滑，并无明显的刻痕。
5、弹条各部位不允许有局部擦伤，拉痕及折痕。
6、弹条的金相***应为均匀的回火屈氏体与索氏体，心部允许有微量的断续铁素体。
7、弹条不得有过热，过烧现象，表面脱碳层深度不得超过0.4mm。
8、弹条表面应进行强化和防锈处理。
9、当采用中频或电阻加热成型，余热淬火生产工艺生产弹条时，可不作脱碳和金相***检测。
