零件加工辅助基准的应用：
工件***时，为了保证加工表面的位置精度，大多优先选择设计基准或装配基准作为主要***基准，汽车机械零部件用途，这些基准一般为零件上的主要表面。但有些零件在加工中，为 装夹方便或易于实现基准统一，人为地制造一种***基准。如毛坯上的工艺凸台和轴类零件加工时的中心孔。这些表面不是零件上的工作表面，只是为满足工艺需要 而在工件上专门设计的***基准称为辅助基准。此外某些零件上的次要表面(非配合表面)，因工艺上宜作***基准而提高其加工精度和表面质量以便***时使用。
与汽车发达***相比，我国在发展零部件方面认识不足，严重偏离了方向。例如，汽车发达***是整车与零部件协同、科学、系统地发展，我们只看产值、看GDP。在改革开放初期，招商引资的钱都花在整车上；改革开放中期，为扩大产能，又将钱大量投向整车。因此，在过去的一段历史时期，汽车机械零部件厂家，整车与零部件发展非常不协调。不能同步发展的原因，平凉汽车机械零部件，一方面是因为各地招商引资的“长官意识”；另一方面是因为政治需要。
机械零部件生产厂家告诉我们，零部件是机器设备零件的总称，虽然它们统称为零部件，但是它们的种类与数量是非常多的，哪怕是一种机器设备，它所需要的零部件的数量与种类也是非常多的，生铁铸造件价格，比如说皮带轮、齿轮、箱体、圆线盒等，它们都是属于零部件，但是它们的作用与大小却都是不相同的，由此可见零部件的重要性。
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