正素有"黑金子"美称的石墨粉 体材料有了新用途。***近，固体润滑***———浙江宝晟铁路新材料科技有限公司以此为基材，精选30多种具有微纳米级矿物粉体材料，采用***工艺，金属减磨剂，成功研发 出"机车轮缘复合型固体润滑棒材"，减磨剂，其中BSF-1、BSF-2两款产品进入北京铁路局"准入供应商明细表"，成为新增的10家供应商之一。这是该产品于 2012年12月通过北京铁路局科委科技成果***审查、2013年5月列入北京铁路局2013年科技成果示范推广计划项目之后的又一殊荣。此成果将于 2013年11月19~22日在北京中国国际展览中心举办的2013北京国际城市轨道交通建设运营及装备展览会上亮相展示。据悉，世界主要发达***的铁路 部门近年都在大力推广应用新型轮轨润滑技术。在当前能源价格上涨的情况下，可大大降低运输成本。
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所述中空外壳与中空连接接头内安装有棒芯，所述棒芯与中空外壳另一端面之间设置有凹槽。本实用新型的润滑棒，使固体润滑棒与机车轮缘摩擦时，固体润滑材料容易附着在机车轮缘上并成膜；固体润滑棒不会因为工作时温度过高而软化变形，合成脂减磨剂，润滑效果好且耐磨；不易因输送装置的弹簧压力所压裂且外观好看。
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一种轮缘润滑棒，具体地说，是一种用于铁路机车、地铁和城轨车辆车轮轮缘润滑的固液态组合轮缘润滑棒。
铁路机车、地铁和城轨车辆轮缘在运行时始终与钢轨接触摩擦，车轮轮缘与钢轨都存在磨损，尤其在轨道曲率半径小的运行区段，由于离心力的作用，钢轨减磨剂，磨损更加严重，使车轮和钢轨使用寿命缩短。另外，在轨道曲率半径小的运行区段，车辆轮缘与钢轨接触时还产生刺耳的噪声。为了解决磨损和噪声问题，目前主要采用的方法是干式轮缘润滑棒，由于干式轮缘润滑棒与车轮轮缘接触摩擦时产生的润滑膜附着力小，难以在车轮轮缘形成完整的润滑膜，造成车轮轮缘润滑不均匀，导致车轮轮缘和干式轮缘润滑棒磨损大。
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钢轨减磨剂-减磨剂-宝晟铁路新材料由浙江宝晟铁路新材料科技有限公司提供。浙江宝晟铁路新材料科技有限公司（www.zj-）在铁路、地铁用设备器材这一领域倾注了无限的热忱和热情，宝晟铁路一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创辉煌。相关业务欢迎垂询，联系人：黄经理。
