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按照人机工程学原理，人类的标准坐姿是135度的坐姿，以能保持其脊椎形状，减轻脊椎压力。从图例中脊椎弯曲和姿态图可以观察出，各种坐姿中C状态下脊椎弯曲形状与脊椎生理曲线更为接近。所以，“航空座椅”在设计时按照C姿态进行的。这也严格遵守了生物工程学的一些理论知识。

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航空座椅的材料是具有阻燃性，简单来说就是不会轻易点燃，天津汽车内饰改装费用，对保护乘驾安全是相当必要的一环。

座椅舒适性是每位车友***直观的感受，航空座椅会相比原厂座椅更舒适亲肤，柔韧度舒适度会大幅提升。

具有多项功能。比如：智能触屏控制操作系统、无线充电系统、电动加热、电动滑轨、多项气动安摩、四角全自动腿拖、电动升降的头枕、通风散热、USB插口、三点式安全带等。

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安全性是航空座椅首要考虑的***。航空座椅和其他的航空产品一样，必须符合对应的质量标准。座椅材料阻燃性要求。主要是座椅垫和座椅套了，改装航空座椅金属骨架是烧不起来的，安全带应该也要。也就是说座椅上所有的材料都要有燃烧报告。

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