在点阵式主动发光道路交通标志中，多功能光学透镜直接嵌入交通标志的 面板中，并套在LED上，因此多功能光学透镜结构是由LED交通标志板材、LED 尺寸以及发光特性等因素共同决定的，led主动发光交通标志牌施组，这里仅以高亮度LED的多功能光学透镜 为例说明。
透镜主要由前端的聚焦部分和等径部分构成:前段聚焦部分的尺寸与结构主 要根据不同LED的尺寸以及发光特性设计，主动发光交通标志牌施组，选择合适的焦距，使得LED发出的 发光在透镜前端能够会聚，从而削弱光的发散;等径部分主要根据LED的尺寸以及交通标志面板的厚度，选择合适的直径及长度;此外，前段聚焦部分的很大直径明显大于直筒部分，这主要是为了防止雨水从透镜等径部分与面板之间 的缝隙浸入，起到保护LED发光二极管以及面板背面电路板的作用，避免雨水 浸入造成短路而导致点阵式主动发光道路交通标志失效。
日间可见式发光标志牌系列符合MUTCD标准，LED灯珠发出日间可见式光，解决传统标志牌警示效果弱的问题，主动发光交通标志牌制作工艺，在昼夜环境下都拥有高能见度，能极大程度的提高驾驶员的行车安全意识，减少事故的发生。
系列特征：
①符合MUTCD 2A.07和2A.08条款
-LED灯珠的颜色和灯珠排列方式与标志牌一致
-LED灯珠同时闪烁，闪光频率为每分钟50-60次
-LED灯珠采用日间可见式光设计，昼夜环境下都拥有高强能见度，警示效果强
②产品材质：双层铝塑板 3M DG3反光膜 不锈钢紧固件 高透光学透镜
③可视距离：≥1000 米
④供能方式：AC 110-220V或DC12V 20W太阳能模块（可定制40W)
⑤防水等级：IP65
⑥操作环境温度：-20℃~60℃
道路交通标志属于交通信息管理必需的公共安全产品，吉林主动发光交通标志牌，其动态视认环境下 的光学模式和光学标准对交通安全有着显著影响。传统的标志以逆反射材料和 技术为基础，存在夜间视认依赖远光灯，逆光下无法视认，雨雾等恶劣天气视认 困难，寒冷天气板面结露和反光失效等缺陷，欧美等发达***普遍采用增设外部 照明装置以满足了交通标志的功能需要。
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