聚酯材料（PBT）
在汽车制造领域，PBT广泛地用于生产***杠、化油器组件、挡泥板、扰流板、火花塞端子板、供油系统零件、仪表盘、汽车点火器、加速及离合器踏板等汽车零部件。PBT与增强POM﹨PA﹨PC在汽车制造业中的竞争十分激烈，PA易吸水，PC的耐热性耐药性不及PBT。
在汽车用途接管方面，石排高温尼龙ppa，由于PBT的抗吸水性优于PA，将会逐渐取代PA。在相对湿度较高、十分潮湿的情况下，由于潮湿易引起塑性降低，电器节点处容易引起腐蚀，常可使用改性PBT。在80℃、90%相对湿度下，PBT仍能正常使用，并且效果很好。
造粒着色与色母着色有什么区别?
??色母着色与造粒着色相比具有以下优点：
??1.着色和制品加工一次完成，避免造粒着色对塑料的加热过程，高温尼龙ppa，对保护塑料制品的品质有好处。
??2.使塑料制品的生产工艺***简化。
??3.可节省大量电能用色母着色的产品不会褪色吗?没有不褪色的产品，杜邦高温尼龙ppa，使用色母着色的产品也仍有可能褪色，只不过针对不同档次的产品程度不同而已，有的较明显，有的则很难察觉。
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汽车用塑料有很多以往传统材料没有的优点，主要表现在重量轻、有良好的外观装饰效果、有多种实际应用功能、有良好的理化性能、容易加工成型、节约能源，可持续利用等各方面。
??工程类塑料
??工程类塑料由于拥有较好的综合机械性能，在汽车领域也得到广泛使用，在本文中主要介绍聚酰胺(PA)、聚甲酯(PMMA)、聚甲醛(POM)、聚酰胺(PU)、聚碳酸酯(PC)。
??谈谈PA
??聚酰胺，俗称尼龙，工业使用上PA种类较多，常用的有PA6、PA66和PA610。PA易印刷，易染色，电性能优良;耐***，耐油的腐蚀。机械方面的共性是坚韧，都具有很高的表面硬度，拉伸强度好，抗冲击能力好，耐疲劳，耐折迭，耐应力开裂。PA的抗拉抗压强度随温度和吸湿量而改变，所以水相对是PA的增塑剂，加入玻纤后其抗拉抗压强度可提高2倍左右，耐温能力也相应提高，PA本身的耐磨能力非常高，所以可在无润滑下不停T工作。
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