从金属材料因腐蚀造成的直接消耗来看，国外有关统计资料表明，全世界每年因腐蚀而消耗的金属达1亿吨以上，占金属年产量的30。如果其中有2/3的金属材料可以回炉重新熔炼再生，那么仍有占年产量10的Mn13高锰耐磨钢板因腐蚀而无法回收而损失。也就是说，地球上因腐蚀一直不断地在消耗无法再生的矿石资源。
以上指的仅仅是腐蚀的直接损失，它包括更换已被腐蚀的设备和构件、为防止腐蚀所采用耐蚀合金材料、金属表面防护电镀、涂装、防锈和电化学保护等费用，其损失费用较易估算。
而腐蚀引远的间接损失更为严重，它包括由于腐蚀造成的交通运输装备停航、设备停车、工厂停产、设备效能降低的利润损失，物料产品的流失如管道输送的油、水、气等造成的跑、冒、滴、漏、使运输中断、停水、停电等。
1、Mn13高锰耐磨钢板的切割，建议采用等离子切割。等离子切割分为水下等离子和空气等离子切割两种。采用水下等离子切割时，等离子气体可产生几千度的高温，Mn13高锰耐磨钢板切口处迅速熔化，并因水的阻隔避免了氧化，水又对Mn13高锰耐磨钢板及时进行冷却，阻止碳化物析出，使Mn13高锰耐磨钢板切割面光滑平整，无热影响区，切割质量***佳，是切割高锰钢的首丨选。也可采用空气等离子切割。
2、Mn13高锰耐磨钢板也可采用传统的火焰切割。采用火焰切割时，建议采用切割小车，根据Mn13高锰耐磨钢板厚度不同，采用不同规格的枪头，燃气和氧气配比调整适当(中性火焰)，全部调整好后再开始下料，防止因中途熄火引弧造成断面缺口，影响切割质量。
一般来说现在一般挂车大梁主要以Mn13高锰耐磨钢板为主，轻体挂大梁主要以Mn13高锰耐磨钢板为主，轻体挂也有选用一次成型大梁的，不过其作用现在褒贬不一。
横梁现在轻体挂一般用的是10#以及8#高强度钢冷弯边梁，一般挂车主要用的是10#槽钢与铺底槽。高强度钢材的运用在下降挂车自重的一起，还能在必定程度上给用户带来更好的收益，是契合商场潮流的。挂车运用高强钢不只能减轻分量，而且还能保证强度不变，乃至加强挂车的强度是可取的在设计形式上轻体挂一般选用"W"型贯穿梁的结构，Mn13高锰耐磨钢板虽然能有用减轻挂车的分量，但是在承载力上与一般槽钢还是有必定的距离。Mn13高锰耐磨钢板厢板一般都是运用的一般钢材，只是厚度上有差别罢了，高强度的钢材它的特点是宁折不弯，Mn13高锰耐磨钢板，换句话来说高强度钢底子压不出型来，所以关于一些业务员所说的整车选用高强钢是不可信的。
底板现在轻体挂一般运用1.5mm，乃至是1.25mm的高轻度钢材，一般挂车一般运用3mm一般钢材底板。
Mn13高锰耐磨钢板***新价格由天津卓纳钢铁销售有限公司提供。天津卓纳钢铁销售有限公司（）坚持“以人为本”的企业理念，拥有一支敬业的员工***，力求提供好的产品和服务回馈社会，并欢迎广大新老客户光临惠顾，真诚合作、共创美好未来。卓纳钢铁——您可信赖的朋友，公司地址：天津市北辰区钢材市场B201-202，联系人：朱红坤。同时本公司（）还是从事锈红色钢板，天津耐候钢板，耐候锈钢板的厂家，欢迎来电咨询。
