PP发泡板隔挡供应公司-江苏赛默-张家港PP发泡板隔挡

pp发泡片材

在日本，东丽和古河电气公司***早于上世纪70年代末开始推出发泡PP产品，在80年代初期，其PP泡沫产量达到50～60t/a。目前，日本大约有4-5家企业能够生产PP发泡制品。欧洲70年***始生产发泡PE，而交联发泡PP一直到80年代后才实现工业化。近年来，其它一些***也开发出不同用途的PP发泡产品。德国Reifenhauser采用共挤出方法，生产密度为0.1～0.5g/cm3可以用于食品或肉品包装的PP发泡片材，还可以用于制作薄壳制品及盘、碟、碗、盒等各种器皿，张家港PP发泡板隔挡，以及汽车中的消音和绝缘材料等用的内插件。Battenfield采用T型机头生产化学发泡PP片材，比不发泡PP片材轻50%。英国的Packaging Trays在旋转热成型机上成型发泡PP片材。

该公司采用化学交联剂生产的发泡PP片材密度为0.5g/cm3，主要用于汽车工业，PP发泡板隔挡价格，制造地毯背衬材料、遮光板、门衬和行李架等。

美国Dow化学生产商标为Strandfoam的PP发泡板，先挤出多层发泡片材，然后迅速冷却成坚硬且高度取向的板材，可用作冲浪板。该公司开发的发泡PP在热绝缘和汽车上也得到应用。瑞士Alveo公司一直生产辐射交联PP/PE泡沫，主要用于汽车工业。与未交联的发泡制品相比，交联泡沫塑料在热成型后更易保持其形状。意大利Oman公司采用Compact EPX T型机头共挤生产线，采用吸热型发泡剂生产密度低于0.5g/cm3的PP发泡片材，他们与Reedy-International公司合作，共挤出表皮不发泡、芯层发泡80%的片材。加拿大的Endex Polymer Additives公司生产的吸热性发泡剂（放出CO2）已用于生产PP发泡片材多年。

该公司生产的吸热型发泡剂已成功用于PP、HDPE和PET发泡片材的生产中，采用高熔体强度PP树脂时，使用该公司的发泡剂可以成型厚度40μm的发泡薄膜。

PP板的性能特点有哪些?

在众多环保材料当中，PP板是非常特定独行的，其特殊性能得到了很多年轻人的青睐。材料本身的密度是非常小的，并且还有一定的耐热性，本身的防腐蚀性能也非常好，冰箱的隔热层就是用的这种材料。板子本身是没***性的，并且也没有任何的味道。板材本身的收缩率是非常低的，本身的使用寿命是非常长的。

关于PP微孔发泡板（魔术板）在实际中的应用

所谓魔术板，PP发泡板隔挡供应公司，其实本名叫PP微孔发泡板，这种材料去年在浙江某企业出现。这种材料类似与EVA，但是却不同于EVA，因为比EVA更轻，强度也高一些。这种材料确实很耐摔，得益于这种材料类似与EVA的韧性。但是凡事都有双面性，有韧性必然软，PP发泡板隔挡厂，有刚度必然脆，这是个永远跑不开的矛盾体。

所以我们在材料的使用中要两者相衡取其利，有舍有得嘛。

因为工作的需要，我个人也常常关注一些材料企业的动向，以及很多大家提到的新事物，新材料，我们也会抢先一步去做测试，评估。所以在去年早些时候这个材料已经在我手中测试，甚至在论坛里面热炒的魔术板的时候，我仅仅是在看热闹，因为有些东西不说为好，说了反倒得罪人。

事实往往会有人出来证明，前几天就有人***子提到板子太软，不适合做航模的事情。我也在其中回了帖子。那帖子说的没错，确实很多机型和款式的航模是不适合用PP板来做的，但是也并不是说PP板不能做航模。因为在重量和强度的权衡之下，有些倍率的板还是可以拿来做航模的。而且因为它表面的光滑和耐摔度，确实做航模很合适。问题在于选择机型和材料的合理使用以及合理的加强。

我测试过多次，这个板子既是在一些特定的倍率，也不适合做大垂尾或者高垂尾的机型，如J10 F16 这些。因为它刚度不够，偏软，在空中气流的作用下容易严重变形，从而使垂尾失去垂直安定的作用，也就是之前那朋友的帖子里面提到的飞的乱七八糟，不能正常飞行。这个问题也是可以解决，那就是加强，至于怎么加强，这个我就不在这里多介绍，以后会有照片出来。

在特定的倍率下，这个板子用来做小垂尾的机型确实也不错，比如我这次做的T50，效果就挺好的。因为面积小，变形几率也低很多，加上倍率是特定的，基本解决了这问题。

所以我在这里提醒下使用这个板子的朋友，用可以，但是要选择机型，选择款式，选择使用方式，以及合理的使用，合理的加强。

下面就是我做出来的效果和飞行视频，证明一下以上话。