主梁吊装
1、根据现场情况作实际测量，我公司计划单根主梁吊装，按汽车起重机所需工作半径制定出两台汽车吊站定部位，两主梁在地梁两边尽可能靠近运行地梁，矿山起重机厂家***，避免主梁起吊就位时，汽车起重机工作半径增大。我公司计划头一根主梁汽车吊站在两端支腿中间采用主梁吊装到位后抬动汽车吊大臂移到支腿上面接法兰处对位。汽车吊岀臂高度为30米
2、检查对所有使用的机具，布置、连接、捆扎等进行***检查，确认无误后方能进行主梁吊装。
3、主梁提升离地100-200mm静悬空中5-8分钟，察看所有机具确认安全可靠后，方能慢速将主梁提升超过支腿上口50-100mm高度，同时抬起两汽车起重机大臂调整高度使主梁移到支腿上面接法兰处对位。
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水利项目的高额***将持续拉动工程机械行业的市场需求，受益于此，起重机的市场需求量将大幅提升。因此，抢占起重机未来产业发展的制高点，将成为企业获得巨大经济效益的佳途径。
面对高额的***及巨大的产业市场，中国塔机网认为，在如此巨大的经济效益***下，规范产业市场机制，避免因***竞争带来的发展弊端是维持产业持续发展的首要前提。其次，如不及时扭转我国起重机产业依赖国外***技术的产业现状，激发起产业自主创新的活力，打破国外技术的垄断，巨大的经济效益将被国外企业独揽囊中。
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海洋工程装备产业将成为国民经济新的增长点。发展海洋工程既是出于维护***能源安全，同时又对经济有巨大拉动作用。根据初步完成的《“十二五”期间海洋工程装备发展规划》，预计“十二五”海洋工程投入为2500亿-3000亿元，将带动新一轮海洋工程装备***热潮。未来10年我国油气产量将以20%的速度递增，海洋工程装备具有广阔的市场前景。
我国已经具备承接海工装备产业的条件。研究国际造船产业转移的趋势可以发现，从欧美到日、韩再到中国是一个明显的特点，目前我国造船业三大指标(完工量、新船承接和手持订单量)都已经位居世界一。从目前我国国内海工装备制造企业研发实力提升、总包业绩订单增多和海工基地不断建设来看，我们预计未来承接海工装备产业转移值得期待。
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