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3.2.6 排烟系统的安装

3.2.6.1 排烟系统一般由排烟管道、排烟消声器以及各种连接件组成；

3.2.6.2 将导风罩按设计要求固定在墙壁上；

3.2.6.3 将随机法兰与排烟管焊接（排烟管长度及数量根据机房大小及排烟走向），焊接时注意法兰之间的配对关系；

3.2.6.4 根据消声器及排烟管的大小和安装高度，配置相应的套箍；

3.2.6.5 用螺栓将消声器、弯头、垂直方向排烟管、波纹 管按图纸连接好，保证各处密封良好；

3.2.6.6 将水平方向排烟管与消声器出口用螺栓连接好 ，保证接合面的密封性。

3.2.6.7 排烟管外围包裹一层保温材料；

3.2.6.8 柴油发电机组与排烟管之间的连接常规使用波纹管，所有排烟管的管道重量不允许压在波纹管上，波纹管应保持自由状态。

3.2.7 通风系统的安装

3.2.7.1 将进风预埋铁框，预埋至墙壁内，用水泥护牢，待干澡后装配；

3.2.7.2 安装进风口百叶或风阀用螺栓固定；

3.2.7.3 通风管道的安装详见相关工艺标准。

康柴发电机（深圳）有限公司，联系人：余先生 ，***经营康明斯，上柴，玉柴，潍柴等***知名品牌柴油发电机组销售、出租、维修、回收及噪声治理、废气处理、产品功率范围覆盖1至2000KW/千瓦，涉及深圳、广州、东莞、惠州、佛山、中山、珠海、汕头等地区。下述内容仅供参考，更多型号请访问康柴***。

康明斯柴油发电机组燃油系统：

在能否达到用户要求的柴油机性能方面，柴油机燃油系统是一个非常关键的部分。燃油系统必须为柴油机提供充足的柴油。柴油必须干净、不含固体石蜡、油温低于71℃、不含水分或其它腐蚀性液体、不含过量的空气、具有达到额定功率的足够的热值，并符合康明斯公布的燃油建议的有关规定。当外部燃油管路合理布置时，康明斯柴油机所带的PT燃油控制系统可以调节柴油机的进油和回油。

为了获得康明斯的认可，用户在安装柴油机燃油系统时，必须满足以下基本要求：

1. 柴油机必须随机配装燃油滤清器；

2. 在柴油***闭期间，燃油系统不允许燃油依靠重力，通过进油管或喷油器回油管路流入柴油机；

3. 燃油泵进油口处的阻力不允许超过所用柴油机性能数据单上规定的干净滤芯时的规定值。这个阻力位是建立在燃油箱装一半燃油的基础上的；

4. 燃油回油阻力不能超过所用柴油机性能数据单上所列数据；

5. 燃油箱必须具有通气孔和燃油回油接头，以便允许空气从不密封的燃油箱中与燃油分离。通气孔必须防止灰尘和水进入燃油箱；

6. 燃油回油管路的连接不应造成油管中燃油出现冲击波；

7. 燃油管路的材质和型式应符合“燃油管路”部分的有关规定；

8. 进入柴油机的燃油温度必须低于柴油机性能数据单的规定值。

柴油机发动机的进化史说到柴油发动机，不得不提到『鲁道夫·迪赛尔』，这是个重要的人物。他是柴油发动机的发明者，并确立了基本原理，被称为柴油机***。柴油发动机就是用他的名字命名的。在此介绍一下鲁道夫·迪赛尔的发明柴油发动机的苦难道路。

在欧洲大革命时代，诞生了柴油发动机

18世纪后半期，欧洲各国在迎来巨大转折期的产业革命时，诞生了世界首辆汽车。第1辆汽车是蒸气汽车。但是，对于持续扩大的产业，蒸气机已无法适应，渐渐地在汽车和***发动车等的发动机内部，在燃烧后产生动力，康明斯柴油发电机***服务，再转移到为内燃机。其中便诞生了具有良好热効率的柴油发动机

发明者鲁道夫·迪赛尔在孩子时***始就接触了该技术

1858年、鲁道夫·迪赛尔出生在欧洲的百万人口的城市巴黎。在当时的巴黎，在工学·科学方面都享有高水平的技术。在他12岁以前，经常接触***的技术。之后、在短时间内他移居到伦敦，从蒸气机上感触许多。他不久就对机器产生了兴趣，决定去工业学校学习。发明柴油发动机和他成长的环境分不开。