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传统离合器分有拉线和液压式两种，自动离合器也分为两种：机械电机式自动离合器和液压式自动离合器。机械电机式自动离合器的ECU汇集油门踏板、发动机转速传感器、车速传感器等信号，经处理后发送指令驱动伺服马达，通过拉杆等机械形式驱使离合器动作;液压式自动离合器则是由ECU发送信号驱动电动液压系统，通过液压操纵离合器动作。
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4 斗式提升机的维护***标准
4.1 设备的润滑
斗式提升机的润滑 表－7序 号润滑部位期 限油质名称1电动机检修时加润滑脂2轴承座每 班润滑脂3减速机酌 情30#机械油4棘轮装置检修时加润滑脂
4.2 主要运行部位的调整维护要求
4.2.1 认真检查斗提的紧固螺栓和轴承座及联轴节，发现异常，立即处理。
4.2.2检查斗子的状况，是否有裂纹变形，发现立即进行修复或更换。
4.2.3检查三角皮带的使用情况，磨损严重的更换。
4.2.4运行过程中检查有无不正常的声青及轴承温度过高情况，发现立即查清原因。
4.2.5经常检查皮带提升机的松紧情况，发现松动及及时调整。
4.2.6检查斗提机有无跑偏现象，如有应立即进行调整。
4.3常见故障处理：
4.3.1皮带过长，主要是因长时问运行带料及磨损而拉长，福田逆止器，出现这种情况，应找检修工调整拉紧装置，或者进行切断处理。
4.3.2料斗与机壳有碰撞，这是因为皮带过长等造成的，需进行拉紧装置调整。
减速机的选用：
按机械功率或转矩选择规格（强度校核）
通用减速器和专用减速器设计选型方法的不同在于，前者适用于各个行业，但减速只能按一种特定的工况条件设计，故选用时用户需根据各自的要求考虑不同的修正系数，工厂应该按实际选用的电动机功率（不是减速器的额定功率）打铭牌；后者按用户的专用条件设计，该考虑的系数，设计时一般已作考虑，选用时只要满足使用功率小于等于减速器的额定功率即可，方法相对简单。
通用减速器的额定功率一般是按使用（工况）系数KA=1（电动机或汽轮机为原动机，工作机载荷平稳，逆止器供应，每天工作3~10h，每小时启动次数≤5次，允许启动转矩为工作转矩的2倍），接触强度安全系数SH≈1、单对齿轮的失效概率≈1%，逆止器原理，等条件计算确定的。
所选减速器的额定功率应满足
=P2KAKSKR≤PN
式中PC———计算功率（KW）；
PN———减速器的额定功率（ KW）；
P2———工作机功率（KW）；
KA———使用系数，考虑使用工况的影响，
KS———启动系数，考虑启动次数的影响，逆止器安装，
KR———可靠度系数，考虑不同可靠度要求，
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