马帮运输队的行业性质，决定了他们必须少惰性，多勤勉。他们埋头苦干，不仅劳力，而且劳心。 常常逾年不归，随时要与恶劣的自然环境和糟糕的天气作卓绝的抗争，经常还要赶时间、抓机会，这当然比“日出而作，日落而息”、安土重迁的农民要艰苦得多。
爱年骡马马帮运输队以诚实、诚信、诚朴相敬如宾。以经营承包、请工为主，可***范围作业。 本人用马队专门运输物品到车辆去不到的地方。
马背上的运输线---***时期的云南马帮运输
1938年10月，行政院鉴于战时运输繁重，召开***水陆交通会议，决定“利用***人力兽力之运输，马帮运输，以补机械之不足”。1939年1月，负责交通的部门在重庆设立驿运管理所，统一***和管理后方各省间的驿运工作。1940年7月，受滇缅公路一度关停的影响，国民进一步强调驿运的重要性，蒋公强调：“驿站运输不仅可以补机械运输的不足，并可收到和汽车运输同等的效力，而且还要简便易行，节省经费，所以驿运制度是我们目前战期中可靠的运输办法”。如想了解更多的马帮运输服务相关信息，欢迎致电爱年骡马进行咨询。
反抗精神
在旧中国，马帮作为一种脆弱的民间社会***，经常面临着种种压迫盘剥，随时会与各种黑暗势力发生冲突，这正养成了马帮威武不屈，见义勇为的气概。
马帮，大多是民间自发***形成的，尤其是马帮中的赶马人，大多来自社会底层，因为没有土地，没有其它生路，新余马帮运输，才走上了赶马的道路。他们是比较地道的无产者，九江马帮运输，这就决定了他们的反抗性。在许多赶马故事和赶马调中，记录了他们抗恶反霸，打抱不平、桀傲不训的事迹。马帮还有极强的***性，不靠天靠地，靠的是自己。
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