国道防撞钢板立柱具有良好的强度、韧性、塑性、焊接等工艺性能和良好的延展性.荆州桥梁防撞护栏合金层牢固附着在钢底座上.因此，国道防撞钢板立柱可以进行冷冲压、轧制、拉伸和弯曲而不损坏涂层.适用于钻孔、切割、焊接、冷弯等一般加工。聊城市热镀锌件表面光洁美观.根据a、b硬度(HB)的要求，工程上可以直接使用一定直径的钢球或硬质合金球。
1.护栏板的安装
安装时，护栏板一定要轻拿轻放，防止有碰损，首先把托架装到立柱上，固定螺栓不要拧太紧，然后用连接螺栓将护栏固定在托架上，护栏板与板之间用拼接螺栓相互拼接，防撞护栏在安装过程中应不断调整，因此，连接螺栓和拼接螺栓不要过早拧紧，要利用护栏板上的长圆孔及时调整线形，使线形平顺，避免局部凹凸，待护栏的顶面线形认为比较满意时，再把所有螺栓拧紧。根据经验，国道防撞钢板立柱，安装方向与行车方向相反时比较容易安装。
2. 施工注意问题
1)打入之前一定要准确***立柱的位置，以免护栏安装偏差，造成损失。
2)立柱***前一定注意地下线路或管道的位置，以防打入过深造成***。
3)立柱顶标高须严格控制，以免因线型造成的线型凹凸不平。
4)打入过深时，一定要全部拔出，填实基础从新打入。
为了确保笔直度，柱应严厉按照钢钻所断定的方位放置。柱应埋入规划的深度。当它太深时，柱不应该被拉出来修正，所有的都有必要被拉出直到地基被压实。柱的装置应与规划图纸一致。并配合道路的对齐，立柱应牢固地嵌在土壤中，达到规划深度，笔直于路面。
在遇到困难时，钻孔办法或开挖办法可用于立柱的装置。当柱被钻孔办法装置时，柱应在柱方位后填充与路基相同的资料，并选用分层压实，使其不小于相邻原始土壤的密度。当选用开挖办法，将柱埋入土时，回填应选用相同的资料，并将每一层的厚度不超过15cm，回填的压实度不应小于相邻原始土壤的压实度。岩石中的柱堆填满了球团和夯实。
考虑到护栏结构对视线的影响和驾驶员的引导，装置后应立即查看笔直、方位和标高。笔直查看用脚查看。用钢尺测量方位查看和间隔查验线，用偏转角法检测出经纬仪的曲线段，并经过标尺中心线与笔直柱之间的水平间隔查看横向方位。高程查看是依据路缘的内表面进行的，由自制的模具或水平查验。它的水平缓笔直方向应该构成一个平滑的直线。 突变段和端柱的装置是施工中的关键环节。柱的方位和高度应严厉控制，在施工中应留意抛物线形。在装置B座、波束和尾端后，可在调整柱后装置托架块。经过衔接螺栓固定在波束和柱之间的托架块。在拧紧螺栓之前，应调整支架，以避免块被准确放置。
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