耐磨胶泥填料种类对耐磨性的影响纯胶层硬度和耐磨性很低，粘涂层主要靠加入硬质耐磨填料或减摩材料提高涂层耐磨性。涂层对填料的要求主要为：
①应是中性或弱碱性，其与黏料亲和性好，对液体及气体无吸附性或吸附性很小；
②有足够的耐磨性和纯度；
③粒子密度小，分散性好，颗粒均匀，在黏料中沉降小。能满足上述要求的硬质耐磨填料主要有金属氧化物，碳化物、硼化物（如a120、cros、zr）2、ti02、mgo、wc、b4 c、sic、tic等）、人造金刚石和立方氮化硼等。减摩材料通常是各种自润滑材料，耐磨胶泥，在涂层中起润滑作用，降低涂层摩擦系数，达到减摩目的。减摩材料主要有二硫化钼、石墨和聚四氟乙烯等。
目前，国内外许多航空发动机厂商对零件加工均采用了等离子喷涂防护技术，以提高发动机零件的耐磨损、抗高温等功能，来降低机件的工作温度，以提高航空发动机零件的使用寿命。其中，热喷涂是采用某种热源，耐磨胶泥硬度，将涂层材料加热至熔化或软化，并在高速气流的作用下使之雾化成微细熔滴或高温颗粒，以一定的速度喷射到经过预处理的基体表面，形成某种特殊功能性防护涂层的一种表面强化技术。根据热源的不同，热喷涂可分为火焰喷涂、电弧喷涂、常压等离子喷涂、低压等离子喷涂、超音速火焰喷涂等。等离子喷涂防护技术对施工人员要求比较高，耐磨陶瓷胶泥，且施工麻烦。
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