传统二手车市场属于交易”巨无霸“类型,但是”大有大的难“,这就需要协调平衡市场内各个类型商户的发展,尤其是主流的”夫妻老婆店“模式。
时间长了,同样一个班里”好学生和一般的学生“差距出来了,市场这个“老师家长”难以照顾到“好学生”,所以就限制了很多***类型想做大做强的品牌二手车经营者。
随着未来中国二手车交易量从1500万到3000万的发展过程,传统市场的总交易量进入缓慢增长阶段,市场总体份额逐步下滑是行业趋势,行业逐步细分一定会让更多的二手车品牌经营者“脱颖而出”。

针对二手车交易市场形成期间长,经营人员多,二手车转让,场地内停放车辆数量大,取缔难度高等问题,人员精心筹备,周密部署,积极研究解决方案,凭借良好的业务素质和较高的办案能力,逐个击破难题。
1、多重原因叠加。原来新车价格贵,***原来有产业政策保护。现在开放了,如果与国际接轨,新车价格一定下行。挤压二手车市场价格。
2、环保、限购、限行等政策,限制购买力,对于汽车产业不力。
3、二手车行业发展不好,政策不支持,***不健全,二手车没有做为商品而是作为***,对于二手车经销商无法大规模发展。***也没有二手车财政收入,更加不注重这个行业。
4、二手车行业的落后,使得原来新车从增量市场(初次购车)转为存量市场(置换为主)的销售出现困难,出售在用二手车价格和体验差,二手车置换,处置二手车的效率低影响购买新车。
购买二手车要么自己操心,多花点心思,淘一台车况好,性价比高的二手车。要么自己不操心,少花点心思,多花点钱,找一个大二手车商,买一台,车况好,但是价格贵的车。要么不怎么操心,运气好,接手自己朋友或亲戚的二手车,但是一般也是正常市场价。因为价格高了,你不舒服,哪里买二手车,价格低了,你亲戚朋友不舒服。
在这里也提醒大家,千万不要想着便宜买好车,张店二手车,否则会吃大亏,在二手车交易市场,能捡漏,但是几率微乎其微,毕竟车贩子要比普通人更精明,商业嗅觉更灵敏,真正便宜车况又好的二手车,基本上都二手车车商和车贩收走了。
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