曲轴平衡重（也称配重）的作用是为了平衡旋转离心力及其力矩，有时也可平衡往复惯性力及其力矩。当这些力和力矩自身达到平衡时，平衡重还可用来减轻主轴承的负荷。平衡重的数目、尺寸和安置位置要根据发动机的气缸数、气缸排列形式及曲轴形状等因素来考虑。平衡重一般与曲轴铸造或锻造成一体，大功率柴油机平衡重与曲轴分开制造，曲轴修复，然后用螺栓连接在一起。
曲轴修复---风电齿轮箱轴承座修复
对于风电齿轮箱轴承座的修复过程中基体不会发热，无升温现象，所以修复后工件无应力集中。修补过程为每个焊点的补材与基体熔化后的再凝固，即在焊补点处，设备将补材与基材同时熔化，两种熔化后的液态金属融合后，重新固化，即缺陷的修补过程为补材与基材的二次冶金重熔。 故修复层致密牢固，不会脱落。如想了解更多曲轴修复的相关信息，宣城曲轴修复，欢迎致电瑞泰机械详情。
(2)喷涂：将曲轴卡在可旋转的工作台上，调整好喷枪与工件的距离(100mm左右)。选镍包铝(Ni/AL)为打底材料，耐磨合金铸铁(NT)与镍包铝的混合物为工作层材料;底层厚度一般为0.20mm左右，淮南曲轴修复，工作层厚度根据需要而定。喷涂过程中，所喷轴颈的温度一般要控制在150～170℃。喷涂后的曲轴放入150—180℃的烘箱内保温2h，并随箱冷却，以减少喷涂层与轴颈间的应力。
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