伸缩缝维修更换技术 2.1清理、开槽
在施工前应先将原伸缩缝内杂物凿除干净，之后根据设
计要求确定开槽深度并进行准确放样，并用切割机切缝，要 求缝隙整齐、顺直,并应将沥青面层切透以免开槽过程中导 致缝隙外
割完毕后则用风镐进行开槽，其深度不得小于25 cm,开槽 后应将内部松动的沥青或水泥混凝土凿除以确保新旧混凝土间的有效结合;将伸缩缝内所有杂物清理干净直至梁板底 部,之后用同等宽度的泡沫板将缝隙内填充密实，并控制泡 沫板顶面同台背顶面平齐;将缝隙内的锚固筋整理顺直，便
于发现被损坏的锚固筋而在安装新的伸缩缝前能够准确植 筋。
单缝式异型钢桥梁伸缩缝
1伸缩缝损坏原因分析
(1) 疲劳***。国内经济的快速发展导致交通量也逐
年迅速增加,尤其超载车辆的存在在很大程度上加重了桥梁 的负担，直接导致桥梁梁体挠度位移以及种荷载冲击下增加 了伸缩缝磨损发生几率。
(2) 设计不当。当前桥梁采用的伸缩缝位移控制箱一
般按照1.5 m间距设置,但在安装后大多数行车轮机刚好位
于两个箱体的中间部位，在荷载作用下，变形箱构件刚好位 于大弯矩和剪力的***不利部位，该结构长期处于疲劳状态 下降会导致梁体下沉或断裂现象。
(3) 安装不当。伸缩缝施工时若过早拆除***角钢则
会导致构件变形，或伸缩缝高程不准确导致与周围结构间形 成错台；预埋筋支撑不足或锚固不牢以及模板安装不牢固或 混凝土振捣不密实,尤其在变位箱底部及周围承力面不足均
会导致箱体变形甚至损坏，继而伸缩缝被***。
(4) 养护不当。桥梁运营期间若对伸缩缝胶带内砂石
垃圾清理不及时导致缝隙被堵死而不能自由伸缩;伸缩缝内 的橡胶体被侵蚀老化后被石子等尖锐物件割破而不能及时 更换导致缝内的锚固件被水侵蚀而损坏;桥梁表面发生损坏
而在维修过程中混合料落人缝内但未及时清除,或进行微表 处进行桥面处理时罩面直接加铺在缝隙两侧混凝土上而与 伸缩缝面形成高差,在后期车辆荷载作用下势必加剧伸缩缝
的疲劳磨损,若未及时处理继而会影响伸缩缝锚固体。
