密封圈材质的性能
ACM***脂橡胶密封圈: 对油品有好的抵抗力, 耐高温、耐候性均佳，但机械强度、压缩变形率及耐水性稍差。一般用于汽车传动系统及动力转向系统之中。不适用于热水、刹车油、***之中。
NR天然橡胶密封圈: 具有很好的耐磨性、弹性、扯断强度及伸长率。但在空气中易老化，遇热变黏，在矿物油或***中易膨胀和溶解，耐碱但不耐强酸。适合于在汽车刹车油、乙醇等有氢氧根离子的液体中使用。
密封圈耐老化测试是要怎么测试
老化是橡胶密封圈性能受损的主要原因之一。由于产品的配方和使用条件各异，老化历程快慢不一，所以，需要通过老化试验来测定和评价，以评定橡胶老化的程度及其对性能的影响。2，加大O型圈的截面直径，动密封用O型密封圈的截面直径一般应大于静密封用O型圈。老化试验就是在外部条件下，经过一定时间后，考核橡胶性能前后变化(一般是性能下降或劣化)的试验方法及所用的测试手段。
橡胶密封圈是如何生产出来的
橡胶密封圈的生产制作过程相信大家了解得很少，首先我们要知道对于橡胶进行技术加工，需要事先对于生胶可塑度有一个要求在里面。现在为了能够满足各个行业各项的工艺性能，现在的生胶是需要经过塑炼。但是现在大多数的合成橡胶在进行合成加工的技术过程当中就已经控制了生胶的初始可塑度。而在进行塑练的时候是能够慢慢的降低橡胶的钻度，在重新使配合剂更加容易混入当中。4、正常适用介质是温度0-60°C的普通水，特殊介质如：油、酸碱、高温及其他腐蚀性和质地坚硬的情况下，应选用相对应得特耐材料橡胶接头，不可盲目串用或通用。所以进行塑练的话只能够逐步的改善橡胶密封圈的流变性能特点，直接减少小口的膨胀率还有收缩性能。
