康明斯发电机的使用过程中，一些客户反映机组出现油耗太快的现象，但又不知***体该从哪个部件入手进行处理，下面康铭就为大家分析几种情况：
一、当发现机油消耗过多时，应首先检查机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处是否有漏油现象。如漏油，应注意观察各连接部位的密封垫是否完整，要对损坏的密封垫进行更换。若密封垫完整，应捡查各部位的连接螺丝是否松动。对松动的螺栓用扳手上到规定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油处在机架位置，应对康明斯发电机机油壳进行检查，主要检查部位在与行轮同侧的机油壳侧的前端，多因机座螺丝松动，行轮在三角带拉动下与保护机油壳的机架角铁产生长期擦碰，将机油壳磨透形成缺口而产生漏油。
二、康明斯发电机发动机长期使用形成的正常磨损，或因***不当形成的非正常磨损，均会使柴油机的缸套形成纵行拉痕，缸径、活塞侧间隙超出规定值，使活塞环的撑力相应减小，出现刮油不净现象。或因油环内的内撑扭曲簧断开在油环的开口位置，致使刮油不净而参与燃烧，造成机油严重消耗症状，表现为柴油机起动困难，排气管有明显的蓝烟冒出，呼吸器喷油严重。再者，活塞本应向上的一侧，在装配时因方向倒置使燃烧室形成倒置状态，虽不会影响柴油机的起动，但机油的损耗会相当严重，每天油耗在0.5公斤左右。
三、气门导管磨损严重也会烧柴油发电机组机油的情形虽少见，但据有关资料的介绍，也是不可轻视的一种原因。
康明斯发电机油耗高的原因
康明斯发电机是将柴油转换成电能的成套机械设备，由动力系统，控制系统，消音系统，减震系统，排气系统组成，由水轮机，汽轮机，柴油机或其他动力机械驱驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能，输出到用电设备上使用，发电机在工农业生产，国防，科技及日常生活中有广泛的用途，近年来随着技术进步，作为家庭应急电源及野外出行电源的优质选择，轻量便携小型发电机组也开始进入居民的日常生活中，接下来让我们跟随发电机组厂家一起来了解一下发电机组在使用中的一些常见问题。
康明斯发电机使用中耗油太大相信是我们每位用户都很关心的一个问题，而导致其耗油太大原因主要取决于四方面：
1.喷油器雾化不良所导致，一般喷雾越好喷孔越细，则省油；但若油嘴磨损密封不好喷油呈线状，就会发现明显比雾化时喷出的油要多，而当柴油进入发动机内来不及燃烧时，从而使之排耗油量大。
2.高压油泵内部的压力不足，通常密封性越好压力越大，则省油。当油泵压力低密封不良时，便会使高压油泵工作时的有效行程变大，才使柴油燃烧不充分造成耗油量大。
3.增压气管漏气导致废气再循环时推入高压油泵的气压过低，加大油门时油泵达不到发动机所需油量，造成发动机动力不够，动力不够则耗油量大。
4.发动机内缸压低，气门密封不良漏气，则耗油量大；柴油机内水温过高，使发动机压缩比变低，部分柴油通过高温排出，从而导致耗油量大。
因此，只要我们在使用康明斯发电机时，小心谨慎多注意发电机组的工作状况，发现故障立即处理，这样就会减少不必要的损失。康明斯发电机机油一般通过活塞环与环槽的间隙，气门与导管的间隙进入燃烧室，其窜入的直接原因是***道活塞环在上止点附近由于其运动速度急剧下降，便把附着在它上面的润滑油甩到燃烧室里去，所以，活塞环与活塞的配合间隙，活塞环的刮油量和刮油能力，燃烧室内的压力和机油粘度都和机油消耗量密切相关。
从运转条件来说，使用的机油粘度太低，发动机转速和水温过高，气缸套变形超过限度，起动停车次数频繁，发动机零件磨损过大，油面过高等等都会使机油消耗量增加。
因此，如发现二手柴油发电机组耗油量与平时相比耗油量增加则首先应查找是由何原因产生的，然后再对症下药，有效节约耗油能源，减少成本的不必要支出。
区别：1、进口康明斯发电机的涡轮增压器小些这是其一；其他就是劳动力不同，因为不同***的劳动力成本是不一样的，其次是材质不同，由于国外和国内的工资不同，材料成本不同，所以导致机组价格也不同。
2、正规的康明斯，康明斯电力/康明斯伟力 前者是进口的，后者是国产化的，***维护时统一遵循康明斯的规定来执行的。技术相同，外观差不多，都是红色。
国产康明斯发电机组：质量稳定、起动迅速、加速迅速、操作简单方便、***方便、低燃油消耗、低排放、噪声低、输出功率大，性能可靠，强度高。其可靠的稳定性、经济性、动力性、耐压性、耐久性和环境安全性受到国内外用户的欢迎。
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