东风天龙，天锦尿素泵DCU控制总成3615010-T25F0， 3615010-KC9H0，3615010-KJ1Q0，3615010-KJ1Q1，3615010-KJ1QA
3615010-T25F2，3615010-T25F3，3615010-T25FC，3615010-T25FD，
东风康明斯尿素后处理系统1880，DCU控制总成
3615010-T68H1， 3615010-T68H2， 3615010-T68H3， 3615010-T68H4 3615010-T68M1， 3615010-T68M2， 3615010-T68M3 3615010-T68M4， 3615010-T68H0
中国重汽自主尿素后处理系统DCU控制总成，WG1034121020， WG1034121000，WG1034121018 ，重汽国四自主一代，气驱一代，气驱二代
玉柴三立尿素泵DCU控制总成L6200-3823390B-N77， A2200-1205352C-33
天纳克新款尿素泵总成TENNECO，DCU型号258437， 82204214，东风天锦尿素液位传感器， HW Version:V1.3 SW Version:v2.4
中国重汽适配型号为WG9725545223 排气后处理控制单元（ACU），此款尿素泵与解放，江淮格尔发，华菱悍马等重卡车型装配是一样的
国五电喷发动机机油压力传感器
092130-360电装HP0泵输油泵
从数据流上可以初步判定，进气压力没有问题，冷却水温度和燃油温度没有问题，解放捍威尿素液位传感器，加速踏板传感器数据没有问题，但是PCV关闭正时120CA和正常值有偏差，东风天龙尿素液位传感器，正常值为135—145CA之间，怀疑燃油油路有问题。
在数据流中，我们可以看到，油门踏板1电压和油门踏板2电压并不是成2倍关系，但是并没有报错；这是因为部分电装的油门踏板传感器检测采用的是1:1的冗余设计，这和我们大多数所见的1:2的设计是不同的。
612600090915潍柴国五机油压力传感器
5、检查油路
1）低压打直通，故障依旧，排除低压管路的问题；
2）检查燃油滤清上的溢流阀和高压油泵的上溢流阀，发现没有卡滞。3）断开PCV1电路，使PCV1没有高压油输入到高压共轨管内。
起动发动机能正常起动，初步判定PCV2和对应柱塞没有问题。
4）断开PCV2电路，使PCV2没有高压油输入到高压共轨管内
起动发动机不能正常起动，可以判定PCV1阀和对应的柱塞可能有问题。对于正常的HP0泵，甘南尿素液位传感器，有两个高压柱塞为共轨管供油，当其中的一个停止供油时，发动机能正常起动；在步骤5中，断开PCV2电路，使用一个柱塞进行供油，发动机不能起动，说明该路供油有问题，检查PCV1阀和高压柱塞。
玉柴电喷发动机机油压力传感器K6000-38231B0，3、尿素罐的***
发现猛踩油门，轨压无法上升到100Mbar以上（正常情况下空载猛踩油门也能到100Mbar以上），因为前面排查过油路故障，所以怀疑是轨压传感器故障，更换轨压传感器，故障解决。
上述的这种故障现象，在电装系统（上柴电装、锡柴电装、日野电装）中很常见，小轨碰到很多这种没有故障码，动力不足，有时还限速1500rpm的故障，都是轨压传感器的问题。
同时，当目标轨压和实际轨压偏差超过100bar时，电装系统就会报出故障，而博世系统一般标定为200bar，才会报出故障。
康明斯ECOFIT尿素泵内尿素压力传感器 派格丽尿素泵内部尿素压力传感器 凯德斯尿素泵内部尿素压力传感器，伊科卡特尿素泵内部尿素压力传感器
天纳克尿素泵内部驱动电路板
江铃压差传感器DN1-5H295-BB，江铃庆铃压差传感器
4954905福田康明斯温度传感器
重汽国五气驱自主尿素喷嘴WG1034134112
尿素泵的***，由于车辆停止工作后尿素泵和管路中有残留液体存在，所以车辆关闭点火开关后都需执行清空工作防止结晶或***。
所有的尿素泵都有过滤器或滤芯，技术要求必须定期清理或更换，否则时间久了会导致堵塞或破损以致失去过滤作用，必然引起系统工作失调。
612600130730潍柴原厂尿素加热电磁阀配陕汽，解放 欧曼
尿素喷嘴的***，
如果车用尿素溶液质量不过关，那么爱劣质车用尿素溶液含有的一些不溶的杂质、物质，堆积起来就可能会堵塞、***尿素喷嘴。
另外导致尿素喷嘴堵塞的原因也可能是车用尿素反应残留一下沉积物导致的，所以我们平时需要***好尿素喷嘴，经常清洗尿素喷嘴，可采用热水侵泡等办法。
而且喷油器由304不锈钢制成，带有陶瓷内核。所以当维修喷嘴时应小心，不要使它掉落，否则可能损坏陶瓷涂层。
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