电池模拟器 参数-电池模拟器-沃森电源(在线咨询)

时下中国新能源汽车市场百花齐放，无论是SUV还是家用轿车当新能源汽车技术得到不断发展之后，很多新能源汽车厂家对新能源电动汽车的性能都得到了快速提升。基于此，很多消费者在购买纯电动汽车时，除了外观有一定的要求外，电机的性能是重要参考因素，因此很多新能源汽车测试电源厂家，对于测试电源的选择上也非常的严格。

而今天，我们就对EVWB系列双向直流电源和EVWS系列电池模拟器做下对比：

EVWB系列双向直流测试电源专为新能源汽车行业电机控制器、驱动电机、整车测试开发的测试电源。采用四象限PWM整流技术和纯数字控制技术，输出精度高，运行稳定可靠。可适用于产品研发、型式试验，可靠性测试以及产品线出厂测试。适用于电动汽车用电机及其控制器、电动汽车动力总承系统等领域产品的前期研发、后期型式试验、可靠性测试，以及生产线产品出厂测试。满足GB T18488 1-2015、GB T18488 2-2015、GB T29307-2012中测试项目对电源的使用要求。

值得关注的是，多通道电池模拟器，电池重量增加了纯电动汽车的车重，当前，市场上电动汽车的载电量从20kWh到60kWh不等，电池模拟器，由此也带来几百公斤上下的增重。这要求不仅需要对车辆底盘承重能力进行重新设计，还要对许多涉及重量、平衡部分的标定进行修改，特别是车身刚度、刹车制动等涉及车辆安全的问题，电池模拟器 参数，这让“改装”或共用平台的弊端更加凸显，基于电动汽车专属平台的有针对性的开发将能很好地解决此类问题。

近期沃森电源共推出1款新型的可编程直流测试电源，相比老款的可编程直流测试电源，新款是一款外观精美、性能优越的大功率测试电源，除了外观的提升，我们今天来看看新款MP系列可编程直流测试电源还有哪些改变？

在配置方面，MP系列可编程直流测试电源采用国际标准3U机箱，提供高达15KW的功率输出能力，具有多种优越的性能，动力电池模拟器，

在功能方面，具有功率因数高、动态响应快、输出纹波低、体积小、重量轻、噪声小、效率高、操作便捷、工作可靠等优点，是一款***的多用途直流电源，并且具备自主均流的并联工作能力，并联扩容可达150KW，满足更多测试需求。

据外媒报道，德国汽车工业协会（VDA）Bernhard Mattes在一份声明中表示，未来三年，德国汽车行业将在电动汽车以及自动驾驶领域***近600亿欧元（合680亿美元）。

汽车制造商目前面临的现状是，电动汽车方面的***支出非常高昂，然后***带来的回报需要数年时间；此外，消费者继续对电动汽车高昂的价格、有限的续航里程以及不完善的充电设施望而却步。

成本负担也使原有的竞争对手开始抱团结盟。当地时间2月28日，戴姆勒和宝马表示，双方将在自动驾驶汽车领域展开合作。大众和福特也与此前签署合作备忘录，宣布双方将在商用车领域展开合作，且这一合作关系未来可能扩展至自动驾驶汽车领域。